Ruststop аналоги и импортозамещение.

[Andrey1992]

Собственно все наверное в курсе что есть такой замечательный антикор родом из Канады. Как для скрытых полостей, так и для днища. Мне он тоже нравился, ежегодно заправлял им свою Волгу в пороги и в другие незаметно гниющие места. Так же мазал им свой токарный станок во время длительного хранения.
Всем он был хорош, кроме цены и если до известных событий она была еще туда-сюда, то теперь за литрушку просят больше 2000 рублей.
Собственно вопрос-есть ли что-нибудь схожее из отечественных аналогов?
На ум приходит только АКОР-1, добавляемая в обычные масла, но в розницу ее не купить, а цена бочки получается не слишком гуманная.

 

[Олд Джек]

Я и до этого аналогов не нашел, поэтому плотно подсел на Расстоп. Еще в 1999 году обработал с новья голый новый кузов 2104 ( собирал себе из запчастей) и три года катался, ни одного рыжика. Вообще. Потом купил уже в автосалоне новую четверку, она вкусно пахла мовилем, или тектилом,не помню , ну и сдуру не собрался ее заантикорить. Через три года в минусе пороги, рамка лобового, крылья и пр.....

 

[Andrey1992]

Я и до этого аналогов не нашел, поэтому плотно подсел на Расстоп.

Я тоже. Классная же штука. Намазал все и не ржавеет.
На Волге есть места, которые нужно уже по-хорошему варить. Поскольку слово "кузовной ремонт" вызывает у меня паническую атаку, Растстоп помогал максимально отсрочить это неприятное мероприятие, а вот теперь... я вынужден бороться еще и жабой.
Ну почему вся жизнь последнее время сводится к поиску Меньшего Зла?
Грустно все это.

 

[Виталий 109]

пушсало все заменит навсегда

 

[Andrey1992]

пушсало все заменит навсегда

Не заменит. Оно без ингибитора. Т.е. то, что уже начало ржаветь будет ржаветь дальше. Пушсало я использовал в смеси с РАСТстопом для днища на горячую. Очень душевно выходило.
Упомянутый мной АКОР-1 с ингибитором. Можно замешивать с банальным дешманским М8В и заливать в пороги, стойки, двери. Добавлять в в то же пушсало и мазать днище. Осталось понять где его купить чуть-чуть для теста.

Раст стоп тем и был хорош, что залитое им консервировалось и далее не гнило. Ну и можно было ржу не вычищать в "ноль". А еще он полз вверх. Залитые внутрь двери были влажные снаружи на высоте до 150 мм от нижней кромки.

А еще красным растстопом я мазал всякие длинные железные антикварные штуки, которые лежат в квартире, ибо он приятно пах вишней.

 

[Mexanik1980]

Тогда после таких аргументов ,души жабу. Тоже расстопом пользовался.

 

[Новотны]

Yandex

Finds everything

drive2-ru.turbopages.org

 

[юрий-победа]

...
Упомянутый мной АКОР-1 с ингибитором. Можно замешивать с банальным дешманским М8В и заливать в пороги, стойки, двери. Добавлять в в то же пушсало и мазать днище. Осталось понять где его купить чуть-чуть для теста.

============
АКОР действительно смешивается с обычным моторным маслом...но эту смесь надо обязательно "проваритвать"
на огне не менее часа.
Во времена Советской Армии служил на окружном складе...отдел длительного хранения-НЗ, ставили СОТНИ единиц техники на хранение как в ангары так и на открытых площадках,всё на колодках ...мазали все и вся.
Варили смесь на костре в полубочке 200л
1983-1985 года...самые древние авто на хранении были ГАЗ-51 с деревянной кабиной и накладками под капотом с надписью...з-д им. Молотова с пробегом тысяча " +" "-"...вымазанные этой смесью(темно-коричневая) и ни где не ржавые...
были мотороллеры "муравей" первых выпусков...вообще залитые этим варевом...но по регламенту все это хозяйство заводили примерно раз в год...а через каждые пол-года во всей этой технике меняли бензин причем в зилах-130 помню в каждом баке по 50 литров должно было быть...комиссии часто проверяли..трахали если бензин был старый...
пальцем тыкали ...во в этом ангаре или на этой площадке снять с колодок завести и выстроить в колонну ..например кразы 260 лаптежники топливозаправщики штук 30 за раз на все про все 20 минут...
быстрее всего выганяли газоны 51-е...заводились мгновенно.

 

[Виталий 109]

пушсалу не нужен ингибитор, под ним ничего не ржавеет и не развивается коррозия...

 

[салгир]

Как и под Нигролом и гипоидкой.

 

[Andrey1992]

Yandex

Finds everything

drive2-ru.turbopages.org

ХЗ, на фото мой станок, суппорт отшлифован и ничем не покрыт, голый металл. С ноября по апрель в холодном гараже с образованием росы. Сейчас такой же блестючий, как и был. Мазал красным раст-стопом.

пушсалу не нужен ингибитор, под ним ничего не ржавеет и не развивается коррозия...

Ингибитор нужен когда процесс уже пошел, чтобы его замедлить. Если блестящую железку отпесочить и намазать пушсалом она не будет гнить.

 

[Виталий 109]

главное перекрыть доступ кислороду

 

[eugenese]

аналог есть еще со времен СССР - масло НГ-222Б

 

[сталкер]

А еще хорошо сохраняет металл тормозуха БСК. (Пролил на машину случайно, машина сгнила за 10 лет, а место где пролил- как новое (правда пиз-ц краске) Машина стояла на улице.

 

[Andrey1992]

аналог есть еще со времен СССР - масло НГ-222Б

А вот за это реально спасибо.
Вроде даже купить его можно в нормальной фасовке:

НГ-222Б (5 литров)

Плёнкообразующий ингибированный нефтяной состав НГ-222Б в фасовке 5 литров вырабатывается двух марок: А и Б. Состав марки предназначен НГ-222Б в таре 5 литров для защиты от коррозии наружных поверхностей из черных и цветных металлов, для хранения запасных частей в жестких и средних условиях, а...

beoil.ru

Надо будет купить затестить.

 

[алекса]

(правда пиз-ц краске)

Современая тормозуха, так-же действует.

 

[eugenese]

А еще хорошо сохраняет металл тормозуха БСК. (Пролил на машину случайно, машина сгнила за 10 лет, а место где пролил- как новое (правда пиз-ц краске) Машина стояла на улице.

той БСК уже нет. Пару ГТЦ ГАЗ-21 еле разобрал, так все было забито грязью и ржавчиной

О масле НГ-222Б и иже с ним надоумил канал "PARTBOX про автозапчасти"

 

[Andrey1992]

О масле НГ-222Б и иже с ним надоумил канал "PARTBOX про автозапчасти"

Посмотрел, кто не видел советую, и про пушечное сало есть и про растстоп. Что, откуда, почему и зачем.

 

[Tuv]

Беглый поиск показал, что НГ-222 пленкообразующий антикор.
"С целью дополнительной защиты от коррозии шасси и дниш легковых автомобилей и автобусов используют пленкообразующие ингибированные нефтяные составы НГ-216А и НГ-222. Эти материалы образуют на металле твердые или полутвердые пленки значительной толщины (до 0,6 мм), обладающие высокими защитными свойствами и хорошей абразивно- и атмосферостойкостью. "
Так что мимо. А вот упомянутый у PARTBOX НГ-203 по описанию просто масло, остающееся липким всегда, так что для себя решил остановится на нем.

 

[eugenese]

Плёнкообразующий ингибированный нефтяной состав НГ-222 вырабатывается двух марок: А и Б.
Состав марки НГ-222 А предназначен для защиты от коррозии наружных поверхностей деталей из черных и цветных металлов, которые хранятся на открытых площадках и на складах в особо жестких и средних условия.
Состав марки НГ-222 Б для защиты от коррозии наружных поверхностей из черных и цветных металлов, для хранения запасных частей в жестких и средних условиях, а также для защиты от коррозии скрытых поверхностей автомобилей и авиационной техники.

Область применения НГ-222Б
Применяют для защиты труднодоступных поверхностей корпусов автомобилей и изделий группы II-4.