Карбюратор для победы с 21 дрыгателем.

[Tuv]

Стоял К-126Г, с окошечком, радовал глаз. После поездки в мастерскую оказалось, что нарылся насос ускоритель, да и все остальное на ладан дышит. Посоветовали отнести в ремонт, но сильно сомневаюсь, возьмется ли кто-нибудь за такую старину.
Пошел искать замену. Г, конечно же, нет, есть ГУ и ГМ, а также целая прорва других карбов, двух и однокамерных. Вот теперь ломаю голову, какой брать.
P.S. Сейчас расход сотня на сотню, очень надеюсь что это из-за дохлого карбюратора...

 

[Олд Джек]

а что, в Южке тоже нет? на новом рынке в рядах справа?

 

[Tuv]

Эм... А а где этот присловутый Южок находится? слышать о нем слышал, а вот где оно и с чем его едят...

 

[Tenno]

Южка -это ,так называемый , Южный Порт. Метро Кожухово. :wink:

 

[Олд Джек]

Да, до недавних пор единственное место для снабжения Волго-победо-москвичеводов запчастями, причем скорее не у ретроспекулянтов, а в рядах по моделям

 

[Tuv]

Смотаюсь, посмотрю...
Тут главная проблема в том, что если в машинах я разбираюсь, как коза в апельсинах, то в карбюраторах, как коза в опере. По этому, хотелось бы купить в магазине, что бы точно рабочий был.

 

[Олд Джек]

так во первых в магазине тоже настоящей гарантии нет, а во вторых бери новый (это отличить несложно) а потом доводка-регулировка...

 

[Игорь Корнеев]

Дык, если не ошибаюсь, 126 карб двухкамерный. Соответственно, можно взять "волговский" "Солекс" и не париться. Я в свое время брал на Варшавке. Поставил, отрегулировал и забыл. Тьфу, тьфу, тьфу.
А вообще, 126 - очень надежная и простая штука. Особенно если жиклеры по уму подобрать.

 

[Tuv]

"доводка-регулировка..."
Найти бы сервис, где это сделают, а то при виде машины все разве что в обморок не падают.*грустная улыбка*
Ах да... Чем примечателен этот самы Солекс?

 

[Krivass]

Кстати! Насчет карбюратора. Я на свою М-21 1960 года вместо 124-го поставил Старый однокамерный Вебер от ВАЗ 2101. Пришлось проставочку примудрить на коллектор и тягу сочинить на заслонку самодельную. Ну и воздухоочиститель от жигуля. Плюсы очевидны - заводица и летом и зимой маганавенна. Расход зинзина по трассе 8,5 литров при умеренной (90 км в ч) езде. (Проверял при поездке Киев=Ялта и обратно прошлым летом). Минусы - чуть чуть подупала тяга, но для крымских горных дорог вполне приемлемо. Максимальная скорость, достигнутая с Вебером - 115 км в час. Считаю опыт удавшимся. Ну а достопочтенный 124-й и кастрюля с тягами лежат в гараже и при необходимости станут на место за 40 минут.

 

[Игорь Корнеев]

"доводка-регулировка..."
Найти бы сервис, где это сделают, а то при виде машины все разве что в обморок не падают.*грустная улыбка*
Ах да... Чем примечателен этот самы Солекс?

Делает это, например, мой приятель. Боольшой спец по части карбов в частности. Правда, во Внуково.
А примечателен правильный "Солекс" тем, что, как я сказал выше, поставил-отрегулировал и забыл. Умеренный расход, уверенный разгон, четкий ХХ, правильный переходный режим, отсутствие ненужной электрики/электроники. Пользую такой девайс на 21-ой с 2004 года - не разу в него с момента установки не лазил. Кстати, вместо К124/129 встает как родной (правда, воздухан нужен другой, например, УАЗовский).[/u]

 

[Krivass]

А каков расход Солекс показыват? Може его стоит на Победку попробывать? Через проставку естессно...

 

[Игорь Корнеев]

На 21-ой (объем движка 2.45) - литров 10-12 на сотню в зависимости от манеры езды, есс-но. Если "рвать" двигатель, то можно и за 15 перевалить.
Поскольку карб сделан специально для ЗМЗ-402 и УМЗ-417 он не душит мотор, как получается в случае установки жигулевских "Солексов" и "Веберов" (последние, правда, ныне экзотика).
Главное, не связываться с К-151. Задумка хорошая, но исполнение... Очень капризный и плохо поддающийся регулировке девайс.
А вообще, мое личное ИМХО - чем проще, тем лучше. Радовал К-124 - меганадежная и простая штука. Заменил по причине установки уфимского движка.

 

[ORAS]

А вообще, мое личное ИМХО - чем проще, тем лучше. Радовал К-124 - меганадежная и простая штука..

Аналогично!
Брал машину с К-129, был расход по трассе 15-16л Из-за капризности прокладки временно(!) поставил К-22. собранный из остатков разных 22-х. И расход стал 12л по трассе. Так он у меня и прижился. Двиг. у меня, правда. родной. но и на "21" существуют аналоги.

 

[MV]

карюратор

может 131-ый ...УАЗ-овский... такие еще даже продаются...
я вчера тока себе такой новый поставил... расход не знаю правда какой будет.

 

[Pobedovod26]

Может мой опыт пригодиться? У меня К124Д стоит и все нормально, с ним двигатель нормально работает.

 

[Talik]

А я всем посоветовал-бы перейти на 4178 - карб вообще отличный.
Не проверив сам - не посоветовал-бы! Год уже на нем откатал - результат не заставил себя ждать:
расход 12-13 по городу, а на трассе все не было случая проверить и вот в позапрошлые выходные съездил - 503 км на 45 литрах!