Простая которую использую вулканизаторщики.со временем может на изделие появиться налет небольшой.протереть хб тряпкой смочив бензином и снова как новое изделие будет.
Изделия из резин традиционным методом литья, формования и экструзии
- Автор темы EvgenB
- Дата начала
Ух ты тема то развернулась)))) сырую резину в зависимости от применения могу подарить))) подфарники EPDM , опоры двигателя AEM. Пресс форму лучше хромом покрыть и НИЧТО НЕ ПРИЛИПНЕТ))) пишите кто в нужде по резине)))
Для информации, когда начинал работать вулканизаторщиком, только бензо-масло стойкой резины было порядка 80 гостов. Для клейки камер я пользовался резиной с маркировкой " камерная 22". Срок годности сырой резины исчислялся от 3-4 суток до полугода, в зависимости от госта. Матрицы на производстве делаются только из чермета, причём качественного не ниже сталь 20. Идеальной чистоты поверхности матрицы не нужно, чем старее матрица тем чище будет готовое изделие. Из цветмета можно сделать, но так поучиться. Спорить ни с кем не буду делайте, учитесь.
ну... у нас как всегда....чужое мнение - это не правильно.
Кирилл просил марку, а не кто круче всех.
У меня есть много примеров использования старых технологий лишь потаму, что на новое нужно учиться и менять оборудование, а вместе с этим и техпроцесс....
Кирилл просил марку, а не кто круче всех.
У меня есть много примеров использования старых технологий лишь потаму, что на новое нужно учиться и менять оборудование, а вместе с этим и техпроцесс....
По поводу марки вам никто ни чего не скажет, потому-как гостов нет а ту кто на что горазд. По этому поводу сейчас лучше обращаться к заводам изготовителям резины, или оптовым поставщика в вашем регионе. Единого справочника на сегодняшний день для резин я не встречал. На счёт чужого мнения, без проблем каждый имеет полное право. Я просто высказываю своё и немножко опыт в этой сфере. А на счёт технологий есть старая поговорка " Всё новое, это хорошо забытое старое "
Не в тему.
Мало что могу сказать по поводу резины. Мой опыт таков, самоварные или штучные изделия хороши в статике. Полноценно эксплуатировать не получается.
За то отлично изготавливают полиуретановые заменители. Можно даже твердость выбрать при заказе.
Заказывал втулки рессор и рычагов ПП на румына. заказывал втулки амортов для установки БТРовских на уаза.
Качеством доволен.
Притащил новую без пробега Шкоду форман. Буду заказывать полиуретан.
Мало что могу сказать по поводу резины. Мой опыт таков, самоварные или штучные изделия хороши в статике. Полноценно эксплуатировать не получается.
За то отлично изготавливают полиуретановые заменители. Можно даже твердость выбрать при заказе.
Заказывал втулки рессор и рычагов ПП на румына. заказывал втулки амортов для установки БТРовских на уаза.
Качеством доволен.
Притащил новую без пробега Шкоду форман. Буду заказывать полиуретан.
единственное - он более жесткий
цель не придраться)) просто хочется обсуждения)...
Обращайтесь за сырой резиной в компаунде в зависимости от желаний и экспериментов. Качественная резина по многим параметрам превосходит Полиуретан и поэтому ей место было, есть и будет.
Без обид, нормальное обсуждение.
На будущее, может кому пригодится. В начале 90 подглядел на самых первых копейках, когда ремонтировал. После применил на победе. Там втулка амортизатора была изготовлена с несколькими слоями кордовой нити. Я стал применять кордовую нить для изготовления рессорных втулок, с использованием более мягкой камерной сырой резиной. Точно не скажу, но тыс 400 я на них точно откатался, они и по сей день стоят на машине в нормальном состоянии. А магазинских и самопальных не хватало и на год ( в 90 таксовал интенсивно).
Как и обещял,экспериментальная матрица.на фото сделанная из черного метала,но не прошла отца контроль.есть такая же с дюраля.искать надо в подвале,если принципиально найду!
Вложения
Матрица неплохая, но я бы ещё сделал отсекающую кромку. В своё время делал я наподобие таких колёс.
Все отсекаеться как на заводе,для лишней резины есть отвод каналы.покрышки получаются как с завода.матрица с дюраля использовалась больше 10лет всем аэроклубом.на замену ей пришли братья меньшие китайцы,делая покрышки за 3копейки.матрица время занимает!так что так!
Я сначала обратился к полиуретанам, но так и не получилось с ним контакт наладить, уже несколько килограмм перевел. Так как прокладки, которые нужны, статичны, никакой нагрузки на них нет, подумал, что надо все-таки попробовать поработать с резиной. В Подольске вроде есть завод РТИ, буду им звонить, может расскажут, какая резина нужна.
По поводу матрицы. Как просчитать, где нужно делать каналы, отсечки и все такое прочее? Если есть возможность, скиньте фотки каких-нибудь матриц, буду вникать)
По поводу матрицы. Как просчитать, где нужно делать каналы, отсечки и все такое прочее? Если есть возможность, скиньте фотки каких-нибудь матриц, буду вникать)
Кирилл допустим вы будете делать РТИ под победовский подфарник.для чпу вы должны сфотографировать оригинальную прокладку хорошим фотоаппаратом,после надо перенести в 3д формат на компьютере для чпу,соблюдая все размеры,пустить тест сделав на чпу эту прокладку например из пластика или из чего угодно что подойдет,затем сравнить готовое изделие с оригиналом,если есть не совпадения,нужно на компьюторе исправить недоработки.по поводу отводов для лишней резины достаточно сделать мелкие надпилы по краям по 0,5мм,присмотритесь на фото то, что я выставил,по ободу есть 4 надпила,этого достаточно с двух сторон.если тест прошел удачно,можно делать матрицу из дюраля.под прокладку под подфарник м20 толщина матрицы (мама) должна быть мин 20мм,также и (папа) 20мм.после вырезаем сырую резину на 5мм больше чем сама матрица,выкладываем на матрицу мама,закрываем папой,затем утюг наподобе как у вулконизаторщиков,выкладываем матрицу мама +резина+папа,слегка прижимаем,включаем утюг до нужной температуры,и зажимаем до полного соединения папы и мамы,излишки резины будут вылазить через отводы как жвачка.ждем 30-35 мин,отключаем утюг,ждем 15 мин.откручиваем зажим.кидаем матрицу в мыльный раствор.5мин достаем открываем достаем изделие,срезаем усы отводов.изделие готово!как то так!если что то не понятно могу ответить на интересующие вопросы.сложного ничего нет,немного внимательности,труда,русского языка!и все получеться)))
Всё зависит от применяемой сырой резины. Одна мяконькая как жвачка, другую подавить надо. А насчёт стоимости. Для себя себестоимость такого колёсика ноль-хрен десятых копейки (примерно).
Фотку матрицы сделал-бы но сейчас в отпуске, выйду на работу только в октябре. По поводу расчёта размеров матрицы всё зависит от резины. У тех резин с которыми я работал коэффициент усадки был 1,023. На этот коэф-т умножаешь размеры образца детали при изготовлении матрицы.
Конечно для вас эта матрица ничего не стоит,а для других она помогла продолжать заниматься авиамодельным спортом,некоторые из низ сейчас летают на боингах по все России,некоторые работают в АКБ проектируя самолёты.как то так!по поводу усадки ЭТО РЕЗИНА,и проблем с усадкокой у резины нет.ну а если копать ГОСТы и прочие научные доводы,так будем обсуждать еще год всем форумом,в конце человек плюнет закроет тему и забудет про то, что хотел.