цена этой Победе?
- Автор темы Замполит
- Дата начала
АргоНавт
Пользователь
Надо фотки больше особенно днище и с закрытыми дверями . просто свеже покрашена а в моторном отсеке краска старая . могли блеск с наружи навести .
У меня на коричневой машине слоновая кость. А вообще пластик ставили тот, который был в данный момент.
Верно андрей говорит. Цвет машины и пластик не свзаны между собой никак!... А машинка очень даже...Andrey1992 сказал(а):
внешне красиво! 250, на мой взгляд - верхний потолок при условии что днище и порги идеальны. Машина покрашена поверхностно, Изнутри не красилась что видно по моторному отсеку...
АргоНавт
Пользователь
Торпедо тоже полностью коричневого цвета с небольшим напылением синевы по краям . хотя это о многом и не о чем . дно смотреть надо .
АргоНавт
Пользователь
Просто люди эту машину видно раньше знали . ну и к чему гадать . напишите тому кто интересуеться в личку .
Я говорил про последнюю покраску. Там тупо кисточкой намазали и все... Если бы краслили недавно, то блеск был бы куда круче...lankaster сказал(а):Да ладно, а краска на плафоне лампы освещения подкапотного, а на крышечке тросиков...с завода?Славик и Димон сказал(а):
Ай, ну зачем ее сверху залили в голубо-синий... 2а раза
Все конечно зависит от цели приобретения такого автомобиля. Конечно интересно смотрится по фотографии хром, но он не в "идеале" и судя по заднему бамперу пошли уже "точки", геометрия немного завалена, рамки под дерево так же вроде бы сохранились, но они местами потерты и т. д. Судя по дверным картам салон уже попал под перешивку. Если распутывать этот клубок то придется заново проходить все круги ремонта/реставрации.
Если цель задана как можно ближе к "оригиналу" то ее, по хорошему, разбирать до последнего винтика. Если планируется оставить так как есть и поддерживать рабочее состояние имеющимися средствами, наверное ее можно рассмотреть как вариант на покупку.
P. S. По мне так дорого.
Все конечно зависит от цели приобретения такого автомобиля. Конечно интересно смотрится по фотографии хром, но он не в "идеале" и судя по заднему бамперу пошли уже "точки", геометрия немного завалена, рамки под дерево так же вроде бы сохранились, но они местами потерты и т. д. Судя по дверным картам салон уже попал под перешивку. Если распутывать этот клубок то придется заново проходить все круги ремонта/реставрации.
Если цель задана как можно ближе к "оригиналу" то ее, по хорошему, разбирать до последнего винтика. Если планируется оставить так как есть и поддерживать рабочее состояние имеющимися средствами, наверное ее можно рассмотреть как вариант на покупку.
P. S. По мне так дорого.
АргоНавт
Пользователь
А к чему весь этот спор . просто фото из под машины . и многое прояснится . сами знаете как бы машина у нас с наруже не выглядела но кузов перевернеш ...
цена на любой автомобиль определяется от той задачи, которая стоит у владельца - что он хочет получить в итоге. Не хочешь возиться - купи готовый, но качественно сделанный- одна цена. А может и возиться не хоцца, и машинка нужна по сути своей любая, лишь бы была на ходу - другая цена. А если в подарок - третья, а если под реставрацию - четвертая, а если под реставрацию, но через годик, а пока пусть поездит - пятая цена, а может в кино сниматься - лишь бы внешне походила на свой прообраз и была исправна - ваще шестая цена. Плюс куча вариантов с колхозом исправляемым, трудноисправляемым, неисправляемым и т.д....
По мне так данный аппарат стоит (наверно) этих денег после небольшого торга и подтвержденного соответствия вида днища виду моторному отсека по состоянию коробов, лонжеронов и пр.
По мне так данный аппарат стоит (наверно) этих денег после небольшого торга и подтвержденного соответствия вида днища виду моторному отсека по состоянию коробов, лонжеронов и пр.
АргоНавт
Пользователь
Для меня с окраины цена за эту машину большая . выбор всегда есть . но как мне говорили старые водители . никогда не смотри на внешний вид . один раз не послушилься старой мудрости .