Болты амортизаторов

[Tuv]

Товарищи победоводы, вопрос у меня по болтам амортизаторов. Какие надобно ставить, каленые или китайчатую сыромятину? Был в креп-маркете на выбор кетайцы 4.8(как, как 4?!) или 12.9, типа каленые. Каленые, конечно, и в руке даже держать приятнее, но цена.. 110 р. штучка, это мне на машину 1000 только амортизаторы к раме прикрутить, а еще болты соединять рычаг с мостом... По этим тоже вопрос, там болтик же совсем тоненький получается и работает на срез в еще худших условиях, чем болты крепления амортизаторов.

 

[ORAS]

Болты в стойке (серьге) амортизатора с накаткой. Они не должны вращаться.

 

[Tuv]

А где его взять, с накаткой?

 

[Arhimag]

Болты с накаткой делают там, где делают проставки.

 

[aviator]

Да разместите вы уже картинку из каталога или фото.
Чего так гадать-то...
Может этот волшебный болт на камазе или исчо где по сей день применяется.

 

[Tuv]

Изначально вопрос был за два длинных болта, которыми крепится тело самого амортизатора к кузову.
Позиция 50.
Потом раговор плавно перетек на позицию 12.


Так вот, позиция 12 - штука уникальная, судя по всему. Смотрим тут:

Тут это позиция 18 - "палец".
В процессе переезда все четыре пальца были утеряны. Принимаю соболезнования.
Если у кого хорошо с инженерной смекалкой, с удовольствием выслушал бы, как можно выкрутится.
Сейчас в ухе рычага у меня обычная(только из полиуретана) втулка a la победа

В стойке(позиция 7 на первом чертеже) не менее обычные втулки а la Волга, УАЗик и все-все-все из двух половинок с вставленной в них же металлической втулкой.Можно ли соединить все это хозяйство обычным длинным болтом, или тут нужно что-то похитрее? В этом узле втулки должны работать на кручение, как сайлент блок? Т.е. оси неподвижны?

 

[aviator]

Палец аморта казель не пробовал в руках повертеть?

 

[Tuv]

А это идея. Попробую.
Так что таки с нумером 50? Обычные болты пойдут или нужны высокопрочные?

 

[Штурман]

Палец аморта диаметром 9мм и с одной стороны накатка. Резьба нарезана на 8мм . За счёт накатки фиксируется в вилке кронштейна. В металлической трубке сайлентблока врашается свободно. Аналога я не видел,мне пришлось по образцу в токарке заказывать.

 

[pobedovod]

Так что таки с нумером 50? Обычные болты пойдут или нужны высокопрочные?

По каталогу,обычные оцинкованные.

 

[Tuv]

Ура, счастье есть. На нынешних УАЗиках с телескопическими амортизаторами применяется тот же самый палец, так что проблему можно считать решенной.
Отдельное спасибо Победоводу, успокоил.

 

[ddca]

Пальцы от телескопов более крупные, наверное без переточки не пойдут для рычажных аммо.
И вообще чертежи в верху вроде как не от ПОБЕДЫ.

 

[Tuv]

Совершенно верно, это УАЗ до 1980 года.
Так что палец точно тот же самый.