Результаты поиска

ктоже гайки ногой затягивает, этож не МАЗ/КАМАЗ, вы бы еще кувалдой постучали...🤦‍♂️ усилия ключа на вылете вполне достаточно.

для раскисления, снятия напряжения и стабилизации после гальвническго процесса цинкования - деталь сразу обрабатывают горячим паром. а вот соблюдают это сейчас или нет, остаётся за кадром...

Спасибо! детали получены, все в ажуре ))) :cool: 👍

круто! 👍 правильный подход. балка даже по сегодняшнему состоянию - просто в шоколаде:cool:

Олег, отл. описание процесса, но можно поподробнее про "проволочную стрелочку"...

Ботинки лодочки, брюки дудочки, хром натёрт до блеска, бампер с цировочками , а ободки - вааще ахонь, вот тока движ осталось переберать..... и на стиляжью тусу ))

мне попалплись трубки с 2 отверстиями как на одной , так и на двух лапках....

Добрый день, у реле сигналов дата может быть указана на торце эбонитовой крышечки... Просьба в резерв: 1. Часы запчастёвые, 1965 года, может быть и новые. Нет внешнего из двух стёкол, ради него и покупались. 1000 р. 8. Пружинные даржатели колпака с колесного диска, новые. По 250 р штука...

если не ошибаюсь, крупный от ЗИЛа, второй идёт на ГАЗ/УАЗ, Космич ... может и на ЗАЗ (?)

Еще ВОР, Мосгаз - тоже с М20 ))

какой органично вписанный тюнинг мордочки в общую концепцию дизайна М20 (!)

Поздравляю! а графа о номере двигателя и его мощности теперь отсутствует как класс ?! :oops: круто !!! и судя по номеру кузова Вашего авто её выпуск - конец года. порядка +8584 кузовов с Августа месяца и +8519 по номеру рамы .... почему разница в приросте в +65 кузовов...(!) но и без рам...

конденсатор на трамблёре может п...дить... попробуйте поставить свежий или пружинка в трамблере зависает ...

да, судя по фото торпедо - родной какой-то уж очень мутносероголубой.... новый окрас насыщеннее и свежее ))

☝ 😎 главное аккуратно а под капотом - родной цвет с зваода ?

3.5 года (!) только кузов красили уже разобранный и мной везде проваренный, за это время, только блин, аэрографом не водил... пока "они это делали" на их базе он мной был ещё и полностью облужен соотв. где надо по заводу, а сервис от соплячьего сноса за это время также успел со всем...

судя по мощщному сварному шву по низу балки , там варили и похоже что номер просто закрыт ремонтной накладкой...

До какого года с изгибом шла? Общая длина прутка на вид одинакова, а вот разница в расположении отверстий под втулку - 8 мм! На верхней к тому же кустарно занизили диаметр бобышки.... а стоял-ли привод ФГО на газ 51 ? может длинный от него...

в копилку практиков :