Результаты поиска

Ну хотябы добавит шансов.

Конечно интересно - супер. Андрей рамку-жалюзи покажи на плоскости?

Иваныч, а что с темой о написании письма - ходотайства от клуба, ты ходил к координаторам?

Класный пазик) Помну зимой самое козырное место одиночное у двигателя)))

Да вулканизация понятный прцесс, почему в пластине замков не сделали для фиксации в резине? Она на поверхности и бока по 0,5мм. обварены, просятся отверстия и утопить закладную хотябы на 1мм.

Пардон, на моем тоже в полку есть загибы лонжерона с отверстиями, но все четыре отверстия обварены типа электросварочная заклепка.

А что у тебя за отверстия в борт? Может на ранний лонжерон одели новый пиджачек, в смысле более поздний капот? На ранних может и небыло клепок?

Почему 6, у меня под шильду даже ф=7мм.

Думаю можно выточить клепки и приклепать на горячую с оправкой под сферу из нутрей где 10мм)))

Эт шутка юмор такая про водителя))) Предполагаю что и у меня одна была обломана, заплескали край и отверстие сделали. Но блин хватит ее на полный вылет двери это вопрос.

Да, про короткие понятно, а из длинных кто больной? Или у водителя длиннее)))??? Не, справа тоже разваленый, это я обратно закладную вставил. Может вклеенные были, потому как ржавые все закладные? Еслиб заливная закладная была - почему по бокам от резьбы два отверстия не сделали для замка?

Где колхоз? 200мм 180мм 150мм И по буферу, это цельная деталь или сьемный вставыш? С другого тоже вышел и вставыш кородированный.

Значит будем добавлять) Ретродеталь?

Интересно получается два которые ближе к оси кузова 25мм от изгиба, все остальные 20мм. Пружины без допкрючков. Вот сдесь вопрос - дополнительные зацепы для пружин должны быть или нет???

Должно пригодится. По краям клепки по 2шт., всего 4шт. Голова с наружи 15мм. Внутри 10мм. Сварные швы, а вернее точки электроклепки по 3 шт. На 30мм. От центра капота тоже 30-40мм. Всего точек 12шт.

С днем рождения! Всех благ и здоровья чтоб ими пользоваться!

Да понятно, эт я так от интереса) Конечно красить буду, спасибо за подсказку что от гибки может дать трещины. Заформую под свисток.

Так какая это тогда защита от влаги и грязи. Думал у моего переключателя просто колпачек от гофры с временем отвалился и гофра потерялась.

Вот по покраске, почемуто они были коричневые как и крепление троса жалюзей хотя кузов синий был, непонятно.

Уплотнители есть готовые, только второй ствол сообразить нада под эту планку.