Мне кажется что путь Б более предсказуем т.к. три вентиля не перекрывают всю длину радиатора и двойной забор воздуха через радиатор добавляет шанс теплоотдачи. По пути А есть проблемка, пластины радика чтоб попасть на всас кулера, через путь А все равно прийдется спустится вниз и подняться...
По печке спрошу.
Есть ли у кого фото или мысли как прокачать подогрев салона?
Изначально была приколхожена какая то карболитовая улитка прям к низу кожуха радиатора печки, может у кого то есть разработки поприличнее и эффективнее?
Спасибо!
Спиртовая никогда, а сейчас даже не знаю, одно китайское г, так что может и правда, СССР уже нет.
ПС: Дембельский альбом, листы тушью красили, до сих пор живой цвет и не пачкается.
Вообще по картону, если картон это, можно пропитать тушью черной, будет намного аутентичнее и царапок не будет видно, т.к. пропитка 😎
Резиновые перчатки, поролон и тушь)