Результаты поиска

Лично мое мнение цена это дело продавца, он ее ни кому не навязывал. А по поводу хрома, так комплект на победу обойдется тысяч в 400 рублей не меньше, если достойного качества.

Мне интересно, сделайте пожалуйста если не затруднит. Сейчас решаю вопрос какой тканью перешивать салон, мне дополнительные фото помогут.

Посмотрел внимательней, да на победе из МАйска ткань обычная.

Это сиденья с донора.

Лично я встречаю такую ткань не в первый раз, ниже фото сидений с моего донора, еще на АВИТО в Майске за 700т.р. продают победу с точно таким же салоном, плюс у Большого брата, итого уже 4 машины и это на вскидку. То что найти точно такую ткань вряд ли получится, я с Вами согласен, но...

В гараже где лежат запчасти нет света, завтра сделаю.

У меня был донор которого я разобрал в прошлом году, тоже предположительно ранняя машина, так на нем стояли сиденья с точно такой же оббивкой. Если интересует, могу сделать их фото.

Мне тоже нравится, объем и качество проделанных работ впечатляет.

У александра я спрашивал, бежевая не такая отличается достаточно сильно от моей.

По проводке все выяснил, тему можно закрывать.

У меня машина 1950г., ткань сидений коричневая(ниже фото). Нигде не могу найти такую или очень похожую. Подскажите пожалуйста кто, как выходил из этого положения, какой тканью перешивали, где покупали?

У меня было 2 бензобака один с перевареным дном, другой ржавый такой же как у Вас. Долго искал, но нашел родной победовский в очень хорошем состоянии за 3 т.р.

За перехром одного бампера 7000 как то подозрительно дешево, в Волгограде около 40000р. в зависимости от исходника.

Понял, большое спасибо за подсказку.

В "колесах истории" проводка различается под большую и малую катушки. В моем случае совсем другая длинна и расположение выходных проводов.

Коллеги подскажите пожалуйста кто восстанавливал проводку на победе ранней второй серии, есть ли новая в продаже, или нет. Знаю точно, что на более поздних машинах она другая, (выходит через моторный щит с лева от двигателя). Ниже фото расположения моей проводки.

По КПП посмотрите внимательней и не путайте КПП с боковой крышкой от газ 69, фото и устройство ранней напольной КПП от победы можно посмотреть в каталоге 1950 года. Первые КПП с подрулевым переключением имели в корпусе лючок с верху.

Рассмотрел на машине табличку внимательно, клейма НЕТ это точно. То что на фото совпадение, так легла краска.

Клеймо выбито рядом с номером кузова, и номером шасси. По фото точно не пойму есть ли клеймо на табличке, посмотрю на машине скажу точно.

Вот моя оригинальная табличка, 50г. Знаков ОТК нет.