Результаты поиска

Если читали что я написал,и непонятност у вас не была.Я написал что был обнаружен елипс 1 мм,а не овальный износ 1 мм.И смещение оси обычно получается на 1/3, потому что елиптичность получается больше в крышу чем в постели в блока.Поетому и возможно уменшить смещения оси колен вала.Я написал...

Да,не указал глубина смещения потому что было два три года тому назад.Однако сейчас скажу ,из за проворачивания вкладыша (8м.назад ето помню точно) был елипс 1мм.Высота крышки уменшается на 0,1 мм больше чем обнаруженный елипс.И при расточки получается обычно глубина смещения на 1/3 от...

Кто-то написал, что допуск изменение оси коленвала относительно заводской 0,08мм .Невсегда написано совпадает с практика и реальност.На Шкода 100,47 после 280 тыс.км родной пробег,рассточили тонель раз,через еще 250тыс рассточили второй раз и через еще 180 тыс .продали автомобиля.А кожухи меняли...

Как технический руководитель в автобазе я решил судьба на сотни автомобили,двигатели, КПП и т.д. (не хочу сказать тысячи потому что в свое време на автобазе были 500 авт.,сейчас они менше).При необходимости делал ремонт своими руками.Поетому и каждый останет при свое мнение,я продолжаю менять...

В гаражних условиях померить возможно и несложно.При отсуствие сцепления,надо поставить КПП.Если первичний вал входить в подшипник в маховика без сопротивления,соосность есть. А блоки с проблем в тонеля я не один восстоновил.Только я ничего не навариваю,проще уменшить высота крышки и потом...

Е не ,ради сломан кожух утилизируем двигатель,так ли?Конечно нет!Если человек знает что надо и как правильно сделать все будет в порядке!

И у меня на Варшаве была одна.Вторая сделал от шестигранник хромоникелевый, калиброванный S11.

Извиняюс автору,ненужно писал в тему!Потому что,больше то ,что уже написано в разние теми на форуме о первой серии не могу сказать.

У вас неправильно связан налог с обем двигателя!Потому что Opel GSI и Golf GTI например имеют 150 л.с. при обем двигателя 1.6. У нас налог связан с мощност двигателя-более мощный автомобиль-большой налог.Так и проблем с автомобили типа Волга, УАЗ нет.

Ничего так не усилите,две компрессионые кольца достаточни,все другое будет лишная головная боль!

Ничего не надо делать,у вас самые лучшие кольца,второе компрессионное кольцо оригинальное,сделано из три кольцевых дисков,ставятся под 120 гр.Ничего удивително здесь нет.

Цитата FlinТ: Добавлено: Чт Январь 15, 2009 16:50 -------------------------------------------------------------------------------- Сегодня купил фильтр 200руб, на кожуховской есть, так сказать палатка в которой мужик торгует запчастями на победу, у него много че есть, он мне...

Приветствую!Сделать реплика без документация конечно невозможно.Реальная формулировка проекта будет-"Восстоновление под первая серия" Тогда и никто на форуме не поглумятсо.

Тогда сделайте шаблон и на место крепления на КПП.

Насчет 52 не уверен.Есть и другое, по памяти не будет совпадение потом в крепление победовского КПП к 52-го кожуха,если не ошибься.Если нет совпадение,тогда надо померить родной ,победовский кожух.

Ладно,если что-то ,отпишите!

Нет не сварил конечно,и минимальное отклонение будет фатально.Сделал модель,потом сделал две отливки и наконец механическая обработка на токарный ,фрезерный и радиальный станок. А что, вы на совпадение померили родной победовский кожух?

Совершено верно,однако к сожалению не всегда! Запаять трубка возможно , только если свищ внешне и немного сбоку.Если свищ изнутри,можно сделать только одно,срезать и запаять трубку.Ета трубка уже мертвая.А если свищ на трубка от серединный ряд,дело в два раза хуже.Что-бы осигурить доступ,надо...

Со старым можно сделать только одно-выбросить.А где можно достать скажут колеги из Москве.

Вопрос задан некоректно,потому что от каждый автомобил спидометр ,в т.ч. и родной газоновский несовместим с КПП от ГАЗ-69.Просто на КПП-69 нет выход для гибкого вала для спидометра.