Очередная встреча членов клуба пройдет, традиционно, в кафе «Экспромт» на Солянке. 7 ноября, начиная с 19.00, жду всех желающих пообщаться.
Обсуждение на форуме
А вот это уже интереснее, но, признаться, 16 без дырок ни разу в жизни не встречал. Если бы они были, то должны были бы быть крайне популярны среди газонщиков, т.к. на вид один в один диск ГАЗ-69, а ширина 6"
Фото есть у гугля, ну и в реальности глянуть можно. Конечно подходят, там те же 5х139.7, только центральное уже, чем у УАЗа, но для нас, на первый взгляд, не критично. Еще нивские встают, но у них вылет слишком большой.
Влезет, влезет. Куда он денется... Но помучится придется, факт.
А дисковый тормоза нужны не потому, что они эффективнее барабанов - это не так, а потому, что их поведение предсказуемее и они не исчезают после проезда луж.
Пармен, я, конечно, прошу прощения, но не правы Вы. На УАЗе сначала не было никакого, а затем появился сразу ВУТ. ГВУТ там не был никогда, за исключением случаев самостоятельной доработки машины владельцем. На УАЗ-452 и прочих вагонной компоновки тоже стоит обычный ВУТ, соединенный с педалью...
Дезинформация. Подходит от ГАЗ-53. Ибо от 2401 это ГидроВакуумный Усилитель. Ставится в разрез тормозной трубки идущей от ГТЦ к рабочим цилиндрам. У УАЗа же обычный Вакуумный Усилитель, ставится тандемом с ГТЦ.
Он же не гнилой... За 200$ прямой смысл.
1000$... Стоимость 24ки и Победы в эту сумму входит? Если нет - то реально, но не быстро. Насколько я понял, в 1000 не входит оплата работы - раз так, то почему бы и нет.
...а между тем это весьма полезно при разгоне. При поднятии напряжения 486е начинают весьма ощутимо греться. Если хочется выжать мегагерц 160-180, то такой кулер едва ли не необходим.