Результаты поиска

иногда невозможо разобрать в виду того что все закисло

навивать пружины на станке это шляпа. Нужено навивальное устройство с двумя колёсиками.

новое это когда новое ) что там с уплотнением это вопрос. У меня такая новая помпа с длительного хранения сразу потекла ) так что перебраная это может и лучше но вопрос как )

У таких помп обычно гайка корончатая ступицу поджимает, а эта гайка и не шплинтованная и не корончатая и какая-то уж больно блестящая... а ещё присмотритесь в к отверстиям под резьбу, они как будто маслом чёрным испачканы... а патрубок внутри как ржавый... на ступице ещё проступает отпечаток от...

незнаю где она сделана, я точно такую же покупал у нас где-то под Пензой в сельских автозапчастях, с таким же знаком на корпусе.

Эито обычная ГАЗ-52, и что-то подсказывает что она не так чтоб новая.

шарм придаёт медь. Можешь трубки изолентой обмотать или тдрмоусадкой, тогда окисляться не будут.

стальные конечно прочнее ктоб спорил.

я не раз откручивал рабочие и тормозные цилиндры и уж не известно сколько раз это делали до меня, ни раз6 ниче не свернул. На машине была одна единственная стальная трубка на заднем мосту, дважды вырывал резьбу в тройнике добиваясь герметичности. Медь мягче, лучше поддаётся обжимке. И не надо...

обоснуй чем лучше сталь сперва ) И вообще не спорь с корифеями делай что говорят.... понимаешь бывают непреложные истины )

Медь!

Переключатель и есть, может даже от победы, только на него какую-то странную блестяшку надели.

развёртка на 6 бронь!

Если новое беру

А есть ещё какие-то мероприятия куда мы не приглашены?

А все заметили что здесь пружины везде, видимо ещё до того как у кого-то папаха съехала )

По стеклоподъёмникам: не очень понятно, надо больше фотографий )

потому что это должен был быть сюрприз ;)

Господи и суслик! Откопали тему шестилетней давности...