Результаты поиска

По пусковым свойствам (15) - это осеннее масло. 60- это жут. Или стрелка зашкалит , или зазоры с палец можно иметь. У меня был клиент, залил зимой (по совету *бабок с лавочки* или * мужиков с домино* 5..50. Заводится хорошо, но стрелка на мах стоит. На холостых 5 атм. Это на 3110. Потом поменял...

Так машина продана... Осталась только резина..А вариант хороший. Интересней предыдущего.

20W50 это летнее масло. На 20W Вы зимой не заведетесь. 50 - показатель для жары, тяжелой эксплуатации (раллисты применят). А также изношеных моторов (большие зазоры). Для *пожилых* авто более универсальны масла 10W40.

На М20 ВМТ найти просто. Свечу вывернул и в отверстие вставил палочку. Поймаешь ВМТ очень точно. За маховик взад-вперед. Мах. выхода палочки и будет ВМТ. Вставляешь распред или смотришь положение бегунка. 1 или 4 цилиндр. Для установки зажигания разницы нет. Важно что бы положение клапанов...

Если так, какой смысл здесь выставляться.... :roll:

Фильм смотрел раньше, этих тонкостей не помню. Но сейчас выпускаются и продаются очень интересные прицепы. На любой вкус. Не в пример тем временам.

Вообще то для увеличения грузоподъемности ставят дополнительно пару маленьких листов. При этом з.подвеска становися жесче. При установке доп. подкоренного ( два коренных не поставить, а это самый большой после него)- грузоподъемность тоже растет, но при сохранении жесткости. Общее. Длинные листы...

Это багажник не выдерживает более 50 кг, а желоба и все 100 держат. У рыбаков-туристов видел длинные на несколько лапок -креплений. Лодки-катера перевозили. да и тюки большие не менее ста-ста пятидесяти. Главное нагрузку распределить.

Я с канистрой в багажнике перегонял. Только наливать надо не полную и закрепить от сдвига.

Боюсь на волговском не поймут такой подход к смене машин при выборе единственной..... :roll: Как и здесь , больше ценится восстановление , может даже из никому не нужной, но родной. И от этого ДОРОГОЙ .... в обоих смыслах.

А померить в магаине можно? Даже *родные* приходится подбирать...

Re: Re: А у меня был 69Э..... И пошли в производство где то с 57....как и М72...

Re: Re: Степень сжатия зависит от высоты камеры сгорания. А еще были двигатели Г69 с д-ром цилиндров 88. Они шли на 69, М21. На блоке 69.........., а не 20.......

Что то *гэдээровское*....

\ Совершенно верно. В такси шло все , что насобирали и не шло на продоваемые машины. Это общая политика Газа советского периода. 3 серия отличается от 2й как раз обвесом. Но шли и сборные (у меня в каталоге даже на фото такси 3 серии с подфарниками от 2й). А уж ходовая всегда шла в переходный...

А самое поразительное, что на фото №3 ясно читается *ЕТ* 0. Надо свои диски померять (24-10). 24 раньше измерял.

Мне казалось, что я так и сформулировал.... Была мысль уже открыть тему по рассчетам вылета и тому подобному. Попытки сформулировать у других не совсем точны и понятны( кроме авторов). Где то уже объяснял, ну да повторю... 1 Измеряется ширина диска по наружному ГАБАРИТУ. Размер * А *. Это...

Однако интересно ЧТО именно ВЫ меряли? Вылет НЕВОЗМОЖНО замерить. Он получается рассчетным путем. С предварительным измерением геометрии диска. П.С. На диске есть *ЕТ* ? Если есть, то сколько. Мне тоже неинтересно обсуждать представляемую некоторыми авторами галиматью . Но ликвидировать...

1 Вылет 21 диска 0. Ширина 5*. 2 То , что сделано в статье справедливо для 24 и 24-10.Т.е. о чем и говорим. 3 Надо не слепо переносить чужой опыт из статей, а научиться самому считать. Пример счета я привел. Арифметика на уровне начальной школы. Геометрия в статьях описывается. Размеры дисков...

Так ведь душу дешево не продают.... :D