Результаты поиска

Попробовал следующую методику шпаклевки кузова: для глубоких неровностей - зачистил до метала (пескоструйкой) - обезжирил -покрыл очень тонким слоем R-STOP это антикор АРР - трехкомпонентной шпаклевкой (эбоксид + крошка стеклоткани+связующие элементы) АРР - на половину высохшую...

Денис, у меня на стоянке какие-то мотоциклы валяются - думаю можно забрать (ну конечно без документов) среди них есть более еили менее восстановительный :D - не знаю что за агрегат - без лейбы, но прикольный - крылья у мотоцикла не такие как у днепра или у явы, ну явно железяка древняя и...

ну че - если там запчастей с трех побед, и варить ничего не надо, и я б взялбы, ток вот кажется мне что кузов всетаки у нее халтурно сделан! если грунтовка отваливается значит либо на жирную красил, и не ободрал как следует кузов, либо это была двухкомпонентная грунтовка и просто сзастыла...

Re: ага) НУ ты парень и самореализовался... :lol: Клас Супер сказал!!! :lol: молоток! по пречу хлопаю дружественно!! Ну насмешил... :-) Уважаю за самооценку! :-) - молодчинка! если юмор есть - еще не все потеряно! :D :) :wink:

был я возле этой победы.... короче - без коментариев! кузов сгнил! можно снять ток пару дверей (состояние - на 3-ку), багажник, чутьчуть фурнитуры.... ланжероны с бризговиками двигателя погнили на местах сварки.... держатся на остатках метала. внутри салона нет! (остатки приборки, руля сидений и...

Горячие финские парни! не деритесь! отбросте амбиции и не ищите в тексте для себя обиды.... все путем! :-) По меньше Амбиций, и побольше Аммуниций :-) не принимайте все на личный счет :-)

я заберу мне позарез нужен!

исправить то можно - вопрос ток трудоемкости... - надо смотреть насколько исправлять, и есть ли за что "схватиться" сваркой... ну к примеру если гниль - отступи от гнили на два сантиметра вот и получишь макстмальное месторасположение будущего сварочного шва.... по поводу порогов - на моей...

да уж - сначало б попробовал на более гнилом кузове - а там бы решил... более чем уверен - ошибок наделаешь много, и первый блин выйдет комом.. так что лучше не ломай хорошее...

ага - ток учти что победовский движек - это чугун, и мощностью в 52 лошадки.... в общем то несет он чисто антикварную ценность

но то что в крыльях (спереди) есть дырочки под решетку эт точно :lol:

НАДО ЖЕ!!!!!!!!!!! Оказывается у меня машина первой серии!!!!!!!! Вот и не знал даже!!!!!!!!!!!!!! Ребят - эт странно, НО год выпуска моей машины 1953 по паспорту, но судя по всем данным что здесь приведены - это первая серия :? как такое может быть??? все детали что на ней были - родные...

почитай - я тут спрашивал мне детально ответили - тема об имплонтации двигателя.... (в общем когда ставиш ьот 21-й волги, то прийдетс янарезать две резьбы в картере сцепления, ну и радиатор вперед подъедит...) Еще говорят один в один ставится дизель от Mersedes 190E но там и КПП менять и...

ну зачем сразу материть человека??? - смоишь черную краску, под ней и будет хром, а нет - так отпескоструешь и прохромируют.. - деловто! Вопрос в другом! может он не спроста в черный цвет покрасил!! Возможно что коечто вообще проржавело до дыр, было зашпаклевано или заклееено стеклопластиком, а...

по поводу 3-D моделирования: вообще-то профи делают так: существует шкала сопоставления оттенков цифрового цвета на мониторе и цвета краски (определенного производителя) на поверхности. Ведь после покраски , в зависимости от окрашиваемого материала цвет будет отличаться. но не имея такой...

да незачто.. просто не знаю даж как Вы отважитесь на лужение - это дело хлопотное...

судя по тому как красилась моя машина - было бы качественее смыть всю краску и заного зашпаклеувать, загрунтовать и потом уже красить.... а по поводу цвета - чем проще тем ближе к реальности будет - вообще я видел победу темнозеленого цвета, с красными полосами... но для лучшего подбора красок...

высокопотриатическая трогательная статья, причем написаная явно не девушкой.... Ну а если девушкой - то мождно сказать, что хорошей журналисткой... :-)

Сегодня попробовал смыть краску. купил специальный гель для этого. Смывал на первый взгляд "крепкую" краску... Как оказалось - под ней начала "наклевываться" ржавчина.... Так что "мыть" такие древние машины надо!! еше попробовал в деле АРР шпаклевку двухкомпонентную, с мелкой крошкой...

П.С. В продаже есть 500 ватные и 1000 Вт паяльники - "такие топоры" :lol: поищи - им можно будет лудить. ток учти - залудишь ржавое - будет еще хуже :(