Результаты поиска

ага, нашел: http://21.novline.ru/?subj=008 Когда приходит время заменять отслуживший свое узел или агрегат на старом автомобиле, всегда хочется поставить новый, выпускаемый для современных машин. Наверное, в первую очередь такое желание возникает в отношения карбюратора. Этя приборы нового...

я думаю второе - правильнее, хотя можно им позвонить и на прямую спросить- они скажут кто у них в розницу продаст

смотри в моей галерее ремонта :-) http://foto.mail.ru/mail/spanishpilot_78/1/

не такой уж и простой это вариант а главное - не дешевый! Если б была гальвано-платика, то можно было бы без проблем восстановить

спасибо!

тебе именно фотка нужна или эскиз? - вид спереди вид сбоку?

Ребята, кто-то может однозначно сказать - картер сцепления от победовского двигателя и победовской корзины сцепления подойдет к двигателю и корзине сцепления от 21-го двигателя?

метров 100 или 50 как правило делают

кидалово

а что пришлось делать на 21-ом движке для переоборудования его на ВАЗовский карбюратор? Если можно, расскажите как можно по подробнее

Да, и к слову, а учили Вас делать резервные бекапы ежедневные? :wink:

тут внутренний движек форума смотреть надо, что б защитить от взлома, или писать свой форум, т.к. все стандартные имеют уже свои всем извесные дыры, ну еще надо смотреть за обновлениями того стандартного форума, который юзаешь... так же рекомендую пообщаться с тем кто предоставляет хостинг, т.к...

а, да чуть не забыл - сейчас есть полировщик который может делать в часном порядке, но , еестественно по времени работа его не будет ограничиваться... - тоесть сколько он скажет сток и прийдется ждать результата, поскольку это не основная его работа

Нашел кто в киеве может делать вроричную гальванику со шлифовкой (кадмированая медь+никель+хром) средняя цена за гальванику 205 грн кв.м. с толщиной покрытия 0,24мкм и полировкой не более 500 грн за кв. метр - в зависимости от сложности детали., но начинают брать заказы они с июля. (щас нет меди)

сразу после войны. кстате, отмывал приборку на своей машине, на деталях стоят ГОСТ-ы 1942-года и грунтованы они поверх цинка черной толи грунтовкой толи краской

пружины под седлом - там их нет это шарики резиновые чтоли - ну среднее чет между пластиком и резиной перекидка - конечно не родная - шимановская... :-( , к сожаленю... а все потому что родная цепь спутника шире чем у туриста , очень похожа на цепь от "Украины" но всетаки меньше , и шаг звена...

:lol: ну насмешил своим "фи" Киевлянин.... - а вообще я с ним согласен.... - ну замеряй диаметр и ширину, да пойди - купи... или старый диск возьми да примерь новый к енему... вообщет не понимаю - от дисков че - машина быстрее ездить начнет? или старые сильно кривые???

крест, я понимаю что за бедствие будет ели переводить прийдется... но пока не исключай и эту возможность - если будет выгодно -переведешь.. ;-) причина - ну хотя бы заведения одного профиля и миграция профиля на все "союзные" форумы а для развитых форумов тут может быть масса пользы от идеи...

Крест, та системма поиска что у тебя на этом форуме - очень даж плоховата :-( ток не обижайся.... надо переделать ее и сделать более интелектуальной... а по поводу маниловщины :-), как Вы заметили, - ну это так - мысли в слуг - просто нужны какие-то "доверительные" отношения между форумами...

скорее на оборот: сначало собрал с мусора спутник 1963-го вот он, кстате, ниже... потом решил машинку сделать, пока делал машинку попаллся салют, собрал этот салют попутно - всеравно грунтовал и шпаклевал кузов машины, вот попутно и велик перекрасил, а летом 2006 собрал его, в эту зиму ток...