Результаты поиска

С прошвой вместе красили?! :(

Да, еще надо будет перекинуть сам рычаг переключения ибо победовский в полтора раза длинее, чем волговский = уж очень заметно будет. "Вставлятельная" часть одинакова в волговском и победовском рычагах. Ну и еще одна пакость за которую меня стоит побить. Резиновую прокладку-трубку в месте вставки...

Если не удается найти вал победовский - берем просто удлиняем 21-й вал на 12 см. путем вваивания в незаметном месте одходящего шматка трубки. Также срезаем на одном из рычажков палочку-включатель фонаря заднего хода и только такой знавец как Олдджек отличит подделку. Но работает и "поделка" как...

Никакой сторонний мастер Вашу Победу любовно не сделает. Починить - может, но с каждым винтиком возиться не будет. Так говорил Заратустра. :wink:

А я вот набрался как Бобик блох, но совершенно не жалею! И не продам ни одной! М-20 1952 года, М-20 1953, М-21 1960. :D

Може оно и так, но после того, как испробовал американское снадобье "Жидкий ключ" в балончике - ВД=40 забыто навсегда. Америка хваревер однко. :D

Весьма дельно! Спасибо. Начну конечно же со способа снятия радиатора. Правда у меня в запасе есть еще один способ - радикальный. Заменить мотор. У меня в гараже стоит моторчик М20 после к.ремонта, сделанного лет 30 назад. Вроде все в поряде в нем. :D

Рекомендую сходить на базар и прикупить новые шпильки. Благо выбор велик. Да. А гайки старые мастера использовали бронзовые, длиные из прутка-шестигранника точеные. И сейчас на автобазаре можно купить. Они так не приржавливаются как железные.

Наружных зеркал не было. Ставили от М-21 (хотя и на тех поначалу зеркал завод не ставил. Они такие треугольные, на гнутой ножке. Крепятся к двери зажимом. Ну а мотор наверное заклинил. Или проржавел насквозь. 21 й моторчик найти не проблема - их есть еще.

Не. Кака получицца. Деталь готовят долго и нудно. Мне в Кракове хромировали бампера, колпаки и чайку целых 3 месяца. И не потому, что они валялись там под верстаком - процесс уж слишком длительный и марудный. Привет партии регионофф.. :wink:

Пока еще не знаю. Как накрыл еще в июне Победку попоной, так и не добрался. Лето. Но ничего - осень грядет! :D

Да , эту легенду слышали многие. И уж если Вы хотите восстановить историческую саправедливость, попранную Йосипом Джугашвили, то будем рады помочь советом и порадоваться успешному результату.

А мне подарили пятицилиндровый 2,9 литра дизель от мерсобусика. Я задумал его в свою Победку=донора поставить. Но как прикинул вес мотора и его мощь - сразу отказался. Думаю, что уж если делать из Победки формулу - надо брать ВСЮ начинку, раму и прочее от современного авто, а сверху только...

Ну шо тут скажеш. У меня на М=21 стоял К=22И. Путем эксперимента удалось добиться расхода по трассе 8,5 литра при нормальной приемистости и тяге. А все очень просто - берется старый карб Вебер от жигуля-копейки, делается переходник на колектор, делается из куска жести тяга акселератора, сверху...

Барашки на воздухане класные. :) И насвечикни мотоциклетные тоже...

Там после горы Кош-кая длительный подъем. Я на своей Победе без разгону под конец подъема уже пыхчу, а этот довольно резвенько выскочил. Я за ним ехал, не мог оторваться от лепоты. Правда Победка довольно потрепанная и проколхоженная, но один факт, что она появилась на дороге Ялта-Севас...

Серого цвета, номера "КР", выпуска после 55 года. Шла довольно резво, что выдает 21-й моторчик. Удалось рассмотреть что задний мост - 21, но амортизаторы-телескопы установлены необычно - как у бусика Мерседес-Спринтер, т.е. не наискосок, а прямо (это кстати весьма ново для переделок под...

Иногда мне становится весьма тревожно за страну, где часто можно встретить нетерпимость к инакомыслию, свободе слова и прочим ценностям общества. Надеюсь мне не придется впредь вступать в дискусии о том, что я ношу, как я живу, где я (пардон) сплю!

Їй Богу - приїхав би! Але не можу відірватися від роботи... :(

А мне вот не интересно. Надоели эти коты в мешках. Безвестные продавцы неизвестных Побед... :evil: