Результаты поиска

Да, наверное не первый и не последний, только в чем процесс-то заключается, это вроде + на деталь - на ванну и соответствующий раствор? (знания из деццкой энциклопедии желтая такая куча томов :roll: ) vottaktak интересно просто.

А зачем енти масленки? :oops:

Читаю форум и думаю - может попытаться сделать самому гальваническую ванну? У кого есть информация по данной технике и технологии - поделитесь! Если получится - буду делать за пиво :roll:

:arrow: :arrow: :arrow: Та же самая проблема. Присоединяюсь к вопросу :!:

Аналогичен 21-24, на счет новых не уверен :roll:

Krivass надеюсь скоро сделать фоты восстановления исторической справедливости :wink: А на выходных или этих или следующих приведу в чувство 21й мотор сейчас там установленный. Что-то уж с ним не то, кривой стартёр погнул пытаясь провернуть.... ХЗ :?: :?: :?:

Оффтоп: Что это за зеркала такие? И еще по зеркалам - какие родные зеркала? Были ли наружные?

М20 была рассчитана на ентот двиг. Но Сталин сказал - много кушает - и поставили 4хцилиндровый обрезок, версия MX так сказать :lol: Думаю тут все знают эту историю. О формуле-1 речь не идет...

Необходима информация по мосту и КПП, какой максимальный момент они выдержать могут? :roll: Имею в наличии мотор газ-52 (http://www.krestyaninov.ru/forum/viewtopic.php?t=2525), планирую его малость прокачать и поставить в мафынку :oops: . Да и такой вопрос - увеличивал ли кто-нибудь диаметр...

:roll: ничего не напоминает? http://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_Flathead_engine

Вот нашел фоты что выкладывал: http://www.krestyaninov.ru/forum/viewtopic.php?t=2181 :wink: Мысль такая пришла - если мотор делают с 30х годов почти без изменений то что это означает? Реально чтоли конструкция оптимальная? :!: :!:

Вот нарыл такую статью: http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=5968

- это как вес девушки маленькой чтоли? 8) :lol: думаю ощутимый но не особо))) как для победы то можно её побаловать моментом в 21кг/м :roll:

vottaktak лучше на "ты", как-то оно стремно когда на "вы" обращаются :) конечно не забуду - ведь в чертеже этом из "за рулем" четко об этом сказано. Практиковалось ли увеличение диаметра впускных клапанов в таких двигателях? :idea: и установка более жаропрочных выпускны... очень-очень...

На данный момент стоит мост и кардан от 21й. А какой радиатор лучше будет и как его продвинуть вперед? Там место есть? У меня пока что не было времени присмотрется... думаю на этих выходных. :roll:

vottaktak, СПС!!! Где-то я уже видел этот чертеж)) прийдётся снимать на 3мм. Если чего голову запсную найти не проблема - недалеко стоит живой труп газ-51 :arrow:

Есть где-нибудь чертежи или подобная информация о форсировке двигателя? Поделитесь пжалуста) :oops:

vottaktak до этой книжки еще не дошел, про шатуны знаю. Еще пока не удалось :roll: Я имел ввиду задавая вопрос реально ли это? Стесать так голову :?:

Виноват - МГБ 8)

газ-52 - 75лс :lol: газ-51 - 70лс, отличаются карбом - на 51м однокамерный. 52й мотор прокачали на манер газ-12(двухкамерный карб) только высоту головы оставили прежней, пишут что на 76 бенз а реально так и осталось на 66-72. Вобщем-то они аналогичны и на 90% взаимозаменяемые детали, зимовский...