Ретро резина по Газ М -20 кто что поставил?

Ставил, несколько более современные. Радиалки 235/75/15 , 215/75/15 купер и дочерних фирм, только всесезонки для легковых. Легче соразмерных И89, заявлена большая грузоподъемность и допустимая скорость 160-180 км/ч. В асфальтовых дисциплинах в целом хороши, для радиальной демпфирование мелких неровностей хорошее. Выходили из строя как по полному износу протектора, так и по разрывам брекера с деформацией беговой дорожки. Боковину повредить проще, чем на И-89, ибо она двухслойная. Зацеп в целом выше, проходимость +- схожа, по крайней мере на кислой грунтовке машина едет, где грязь хоть чуть перемежается с травой. Меньше 1.2 не травлю, можно разуться. Ресурс по износу протектора примерно вдвое выше, чем у и-89, также лучше накат, дисбаланс небольшой и долго не нарушается балансировка. Диагоналка выигрывает в демпфировании мелких неровностей, а также не рвется при попадании в острые ямы. Также, с и-89 чуть легче руль.

"Мэйд ин не наше" из классического практически всё на одной фабрике заокеанской сделано, только названия на боковинах разные. Бывает именно диагональная, бывает новый подвид, радиальная в стиле диагональной. Первый вариант я искатал почти на Волге, и полностью им доволен, второй вариант ставил недавно товарищ, тоже полностью доволен. Только удовольствие недешёвое, мягко говоря... Тов. Зубр может рассказать подробнее.

Классический рисунок и победовский размер - считаю, для себя, не оправдано дорого. Но такой цене есть оправдание - внешний вид "прямо тот"! Как ведёт себя машина на таких колёсах - бесполезная информация. Победа ведь не RX-500-двадцать передач вперёд!... Завелась-доехала куда нужно - уже хорошо. Какая глина с травой? Езжайте по ровной дороге. Кайфуйте! Пусть Вас увидят. Посигнальте девушкам - вам ответят, помашут рукой... Может кто позавидует... Для своей машины приготовил шины современные 175/80R16, Бриджстончик-дулер. Считаю, что этого за глаза! С уважением, Олег.

Кстати! Периодически через г.Пермь проезжало-ремонтировалось-отдыхало-выставлялось ралли классических автомобилей Париж-Пекин. Классические диагональные шины - только бутафорские. Все покрышки на современной радиальной основе, а то и вообще современные в основном. Такие можно было увидеть в магазине. Видимо приходилось выбирать - или доехать или "классические" покрышки сделанные на заказ. С Уважением, Олег.

Ралли Пекин Париж это настоящие гонки. А гонки на диагоналках я не представляю.

Если гонки по щебню и камням- диагоналка покажет свои лучшие качества. Шесть- восемь слоёв корда в боковине сложнее порезать, чем один-два.
Резина для популярных в САСШ драгстеров- часто диагональная.
По моему скромному опыту- Победа скорее девушек отпугивает.

gazovod сказал(а):

По моему скромному опыту- Победа скорее девушек отпугивает.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Просто девушки бывают разные! По моему наблюдению, как раз девушки и дети чаще обращают внимание на необычные старые машины и толкают родителей или спутников, показывая на эту машину!

По острым камням любой боковой корд режется как по маслу, и диагональный в том числе. Бывают вездеходные покрышки с усиленнным выпирающим протектором, вот только они для езды по камням.

На моей машине были и ВлИ10 от Нивы,и Кама от Газели, сейчас Toyo Proxes CF2 SUV 175/80 R16-считаю лучшее что есть на родные диски.

Константин VSH сказал(а):

На моей машине были и ВлИ10 от Нивы,и Кама от Газели, сейчас Toyo Proxes CF2 SUV 175/80 R16-считаю лучшее что есть на родные диски.

Нажмите, чтобы раскрыть...

SUV - толстоваты и тяжеловаты. На Победе всего пять человек и полторы тонны веса! Хотя.... От грузовиков ставят. С Уважением, Олег.

У меня Я-457стоят, мягкие , ямы вообще не чувствуются.
40 тыс. км — и все еще как новые .

Стомил 6.50-16 стерлись чуть больше чем за 40 т.км. до почти лысого состояния.
Геометрию и балансировку сохранили.

Ресурс сссровской диагональной покрышки обычно около 40 тыс км.