Пенсионный проект Калуга
- Автор темы Алекс
- Дата начала
Согласен, но владелец Татры с драйва пишет что шина мягче оригинала. Но в любом случае резина заказана, буду пробовать
Да, к сожалению, я поздно прочитал вопрос о шинах. В противном случае я бы порекомендовал ярославские шины для Нивы, Я-457. Они идеально подходят.
Как по мне, так на повседневку китайские шины очень даже не плохие, но для покатушек особый шарм всё же создают И -77.
Увидел, что и-77 Омские. Из моего опыта с Омской резиной конца 80х и новее- очень твердые и быстро изнашиваются пятнами. Грузов под 200 г навешивал. Довольно цепкие, и по песку, траве и гололеду. По органолептическим оценкам- такая же резина производства ЯШЗ из 70х- ощутимо мягче и более цепкая на холоде. Польские стомил- хорошо катятся и не шумят, малый дисбаланс, но зацеп совсем плох, особенно на мокром асфальте, и почти отсутствует на снегу, так что перегнать из гаража в гараж невозможно.
165 R 16.
Один дюйм (инч, цол) = 25.4 мм. 6.50×25.4=165.1 мм.
Не худо бы добавить,что она полнопрофильная....скорее всего 165/80/16 ,или 165/85/16.
На старых и грузовых моделях, когда высота профиля не указана числами (например, 185/14 - ГАЗ 24 или 6.50 R16С - Жук/Ныса) , это значит, что профиль составляет 82%.
По Советским ГОСТ,полнопрофильной считалась покрышка с высотой профиля 85-90 %.