В Питере продается Победа (тюнинг)

[Мрамор]

Попросили выложить объявление (хозяин не интернетный).
В Питере продается Победа 1954 года.
Полное восстановление в 2008 году, испытательный пробег 2000 км. В настоящее время производится установка раздельных передних сидений, перешив салона с использованием бычьей кожи бежевого цвета. Хозяин высокий, а забираться в машину неудобно - решил сделать поездку комфортнее.
На машине стоят 406 двигатель, подвеска от 3110. соответственно дисковые тормоза, вакуумный усилитель, регулировка руля в двух плоскостях, гидроусилитель руля (вертится мизинчиком).
Хром новый или из Солитона.
Возможна дополнительное укомплектование автомобиля по выбору заказчика.
Стоимость 600000 руб, тел. продавца +7(921)639-2873 Александр

Ссылка на объявление о продаже:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2088751.html

 

[Новичок]

эхххх, хороша машинка)) радует глаз))) я конечно понимаю что сил и средств в нее было вложено много, но за такую цену она будет долго висеть на автору, если цену снизить вдвое, то шансы увеличатся в разы :idea:

 

[Мрамор]

Цена на свежесделанные машины зависит от текущих вложений.
Зачем делать и продавать в убыток?

Сегодня хромировка одних только бамперов в Солитоне стоит 65000 руб, а здесь перелопачено пол машины, сделано оформление двигателя (что является непреодолимой проблемой для многих), восстановлен пластик, качественно покрашен кузов.

И потом, торг имеет место быть.)))

 

[Новичок]

если ты восстанавливаешь машину на продажу и тем более не на родных агрегатах, нужно быть готовым к тому что она не окупится, а если пытаться еще и наварить на этом, то эт вообще гиблое дело.. лучше себе оставить и радоваться смотря на свое детище

 

[Мрамор]

Абсолютно верно.
Но тут же нигде не написано что машина продается только сегодня, а завтра будет поздно.
Машина продается - пока не купят.
Долго не продастся - хозяин снизит цену - это в сущности его дело.

Он постоянно восстанавливает ретромашины на продажу - наверное знает что делает.

P.S. Кстати, из его опыта продаж следует, что продать модернизированную машину легче чем оригинал. Потенциальные покупатели отпадают после первых поездках на "оригинале". Им неудобно, некомфортно и тяжело. Поэтому Александр сейчас делает тюнинг - их легче продать.
Это с его слов.

 

[Новичок]

мне кажется что если человек хочет реатро авто, то он должен быть готов что оно будет по всем параматерам менее удобное чем современное( и посадка, и печка будет не так работать, не будет ГУРа, обзорность опятьже и тд..)

 

[Tuv]

отличный репликарчик, НО... Раздельные сиденья все испортят... А тут даже подкапотные наклейки есть... Смотрится очень достойно.

 

[phantom]

Вот явный пример того как надо делать автомобиль на современных агрегатах .....Отлично сделанный кузов,прекрасные ходовые качества,внешний вид и салон максимум приближены к оригиналу(без лишнего колхоза)...были-бы колесные диски штатные вообще-бы было супер.....
Отличный пример для подражания(для тех кто делает свою Победку не в оригинале естественно) !!!
СУПЕР! АВТОМОБИЛЬ-МЕЧТА!

 

[phantom]

Да,кстати,считаю что автомобиль своих денег стоит(только немножко надо по цене вниз упасть) и обязательно найдет своего покупателя....
Если-бы в свое время не купил свою Победу,задумался-бы о приобретении этой,поскольку в планах есть желание сделать нечто подобное......

 

[DS-mc]

Я делаю свою по таким же параметрам, и когда просчитал(конечно примерно), то получалась почти такая же сумма. Машина стоит этих денег, и найдет хозяина.

 

[lev21]

P.S. Кстати, из его опыта продаж следует, что продать модернизированную машину легче чем оригинал. Потенциальные покупатели отпадают после первых поездках на "оригинале".
Это с его слов.

Именно поэтому оригинальные машины у него ушли слёта.

Это с моих слов

 

[Мрамор]

Лев
Все зависит от заказчика.

Мне лично все равно - Александр свои деньги тратит, однако, хочешь, позвони, прочитай ему лекцию, о том как нужно восстанавливать машины в оригинал или нет. Но думаю, у него есть свои наработки в этом вопросе. :wink:

 

[Новичок]

лично мне машина выдержанная в ретро стиле, но на современных агрегатах оч нравится и кажется более практичной. в данной машине только не нравится этот светло голубой цвет, можно былобы потемнее сдеать или чонить еще придумать да и цену в 1,5-2 раза пониже. но это уже решает хозяин и с цветом и с ценой))

 

[Мрамор]

Мое мнение о машине.
Не нравятся такие бледные тона. На мой взгляд интереснее было сделать цвета яркими, контрасными.
Не нравится выступающие по бокам колеса за границы кузова.
Но, ничего не поделаешь, колея ГАЗ-3110 шире, чем ГАЗ-20.

Сидел в машине - руль легкий, регулируется вперед-назад и вверх-вниз - здорово.
Но забираться неудобно - нужно сначала правую ногу заносить, потом левую. Иначе не выходит. (У меня рост 188) Не знаю, может это на всех Победах. У владельца рост еще больше.
Поэтому он сейчас переделывает салон)))

 

[SMV]

Симпатичный тюнинг А кто-нить знает что там за радиатор стоит, и как в него заливается жидкость? Обычно колпак вырезается под горловину или весь радиатор, а тут он целый.

 

[Мрамор]

Радиатор без отверстия для заливания охлаждающей жидкости.
То есть заливается все в расширительный бачок.
Как на всех современных машинах.

То есть в данный автомобиль не просто всунут мотор. Там переработана вся силовая конструкция с заменой лонжеронов, подвески, моторного щита, с учетом компоновки всего этого именно в кузове Победы.

 

[SMV]

Спасибо за пояснение, видать отстал от жизни не встречал пока таких радиаторов.

 

[Van]

Интересно, А как он менял лонжерон, ставил целиком от 3110 или обрезал родные и приваривал куски лонжеронов от 3110