Результаты поиска

Волговские в смысле от 21й? А они подойдут? И чем они лучше родных? Если коробка нормально не встает... Может тогда имеет смысл заменить картер сцепления на победовский, подойдет он?

Аналогично. Хотелось бы родную, с рычажными амортизаторами.

Да, это первой приходит на ум. Вот только не требуют ли остальные элементы тоже каких-нибудь телодвижений? Хотя не настолько 52й мотор тяжелее родного, может и можно обойтись только пружинами. на 21\польской подвеске можно было бы амортизаторы поставить помощнее, но на победовской такого...

Продолжаем думать дальше. Путем все тех же не сложных калькуляций удалось выяснить, что при установке моста от "догонялки" с пч 3.3 максимальная скорость будет порядка 127км\ч при 2800об\мин, в случае же если применить пятиступенчатую коробку передач, то можно будет получить и 150км\ч, если...

Цену на хром следует снизить раза в два, хотя хозяин-барин, конечно. Ну и огласить все цены сильно желательно.

Превратили форум в базар. Аж противно. Был бы модератором барахолки за такие фортеля лишил бы возможности пользоваться барахолкой на месячишко. Так дела не делают господа продаваны-покупаны. У нас был добрый уютный форум-клуб, жили дружно и вдруг понеслась. Мало нам было нашествия безграмотных...

Re: Продам тельник, колпаки колес на 20 и 21, обода фар на 21 Ладно, значит третий.

Re: Продам тельник, колпаки колес на 20 и 21, обода фар на 21 Если что - на тельняшку второй в очереди.

Усе, умываю руки. 105 л.с. под 80 бензин это *барабанная дробь* УМЗ-4218! А у него объем - 2,89 литра! А не 2,45 как у ГАЗ-21\24\ЗМЗ-402 и УМЗ-451\414\417. И дело тут не в высоте головки, а объеме блока. Высота головки еще никому никогда мощности не прибавляла. Вот, черным по белому ЗМЗ-24...

Ну, в общем все правильно, только у 421й головы клапана еще больше, и да. водораспределительную трубку надо или отдельно покупать. или из старой вытаскивать или искать 421ю "для старых движков", в ней она с завода стоит(правда, в живую я таких никогда не видел). ну и с мощностями ошибочка. Они...

Да, да, нам всем тоже очень интересно, особенно как можно с 21го срубить 105 лошадей, если с него же но на 92м будет всего лишь 100... Как-то не логично. Я, конечно, понимаю, что замшелые теоретики двигателестроения ничего не шарят в практике, но все равно как-то странно.

Знаю, даже отписывался в оной, но там только один победовод с шестеркой, да и той от ЗИМа.

Конечно упала, если нужна тяга на низах то вкупе с головой имеет как раз таки смысл менять распредвал. Только зачем на легковой машине тяга на низах?

Товарищ Тув в течении двух лет читал форумы, общал уазоводов и волговодов, слушал свой мотор и свою ощущалку, после чего пришел к выводу, что если механизм работает - то не стоит в него лезть с трижды непродуманным улучшайзингом, а то перестанет. Замена ГБЦ вкупе с установкой двухкамерного...

Примерно тоже самое и даст, минус 2-4 лошадки. НО! Зачем извращаться переходниками под карбюратор и фрезеровкой родной головы(я лично вообще не знаю, где это делают и почем, но подозреваю что не дешево) если можно просто купить ГБЦ с коллекоторами и к тому же поиметь бонус - увеличенные впускные...

Сразу оговорюсь - писать комментарии в стиле "поставить ЗМЗ-406\крайслер\майбах с дирижабля "Граф Цеппелин"", " да зачем это тебе надо", "52й не мотор, а убогое доисторическое чудовище" и тому подобные - не надо! Меня интересуют именно аспекты установки и использования газовской рядной шестерки...

Касательно залезания в блок - не чешется - не чеши. Я ограничился бы заменой ГБЦ с большей степенью сжатия и большими клапанами, и честно имел бы свои 85-90л.с. Маслофильтр естественно полнопоточный, но это к форсированию никакого отношения не имеет.

У меня стоит ГБЦ 24я, ставили еще до меня, буду менять на 421ю. Взорваться ничего не взорвется, считайте это штатные детали. Менять надо левый(? вроде левый, помню плохо) ряд шпилек, на более длинные и штанги толкателей поменять, если будете ставить голову под 92й бензин. А вообще, с такими...

Курить уазбуку вот эту тему: http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=1500 Вкратце - голову и коллектора УМЗ421, под 92й бензин, шпильки менять, если родные. Карбюратор двухкамерный.

Видите ли, меня не пугает то, что можно сделать с кувалдой, болгаркой и линейкой, но ужасает все что связано с сотыми долями мм, токарно-фрезерными станками и тому подобным. Посему сложности в имплантации двигателя ГАЗ52 в победу я не вижу, если КПП остается родной, а вот как его скрестить с...