Двигатель Победы.

Приветствую уважаемых форумчан!

Когда-то давно посчастливилось купить мне живую Победу в 100% оригинале.
Тогда мной владела безумная идея сделать из неё хот-род.
Слава Богу, неуемная кипучая энергия была направлена Создателем в другое русло, и машина осталась живой и невредимой!

Более 20 лет она простояла в гараже.

Батя со свояком решили проверить Старушку и сняв бошку пришли к выводу что двигателю необходим ремонт.

Признаюсь честно, что тут же пришла мне кривая мысль - сделать ездовой вариант на лето, на хорошую погоду.
Что бы больше получать удовольствия от езды, нежели кручения гаек в гараже (чего за эти 20 лет уже наделался от души).

Буду признателен за напутствие, как достичь максимальной надёжности авто, при минимальных переделках.

Думал в сторону 402-го мотора.

Мотор привлекает своей простотой и доступностью
Но вот во всём остальном, одна сплошная лотерея, как я понял из опыта бывалых.

Я так понимаю, что основная проблема - качество запчастей.

Прошу сильно не пинать, для меня шедевры ГАЗа - новая страница в книге познания отечественного автопрома.

По Нивам я уже поднаторел изрядно за 25 лет их эксплуатации.

А вот ГАЗ-20, пока одна сплошная Терра Инкогнита!

Заранее спасибо, за советы опытных владельцев Побед!

Ого! Не ожидал!
Огромное спасибо за ответы!
В глубине души я конечно же склоняюсь к 100% оригиналу.
Но если честно, всегда очень переживаю, если в машине работает что-то не так.

Душа перфекциониста рвётся на части в эти моменты.

Именно по этой причине всегда гоню от себя приступы купить 469-й УАЗ.

В этом плане, как бы не хаяли АвтоВАЗ, мне Нива нравится: сделал - забыл (ну когда уже поднаторел в подборе запчастей).

А вот "ГАЗ на глаз" - пугает потерей внутреннего Мира!


В какой-то параллельной реальности рисуется идеальная модель а-ля сферический конь в вакууме - внешка вся орига, а вот внутрянка из нетленки, когда машины делали ещё инженеры.
Сопостовимый по лошадям и моменту дизелек и т. д.

Типа стратегический ход, заморочиться изо всех сил сейчас, преодолев всё трудности, но за том потом кайфовать от обладания, меняя только масла.

Ну этот так мечты.

В реальности, наверное Да - орига, пугающая своей непознанастью!
И самый лютый отстой для меня - переделывать несколько раз одно и тоже.


Что посоветуете изучить для переборки мотора?

Ещё раз спасибо за душевный приём!

Благодарю за совет!

Всё прям в точку на 100%!
Именно так и сделаю!
А то "сжечь к гребеням" это настолько про меня!

Нужна прям сильнейшая мотивация!

Боюсь перегореть, плюнуть и перейти к другой давней задумке: купить ВАЗ 2103 и сделать её машиной на каждый день, на лето, воткнув всю требуху с инжекторной пятёрки.
Намучался я в своё время с карбовой Нивой и этим шаманством в поисках проблем почему машина может не заводиться и настройкой карбюратора.



Победа была на ходу, я её из Королева гнал в наш гараж в Филях.
Было это лет двадцать с небольшим назад.
Самым ярким воспоминанием от этого перегона был момент, когда я на радостях разогнался километров до 70/ч, светофор впереди начал переключаться на красный.
Давлю на тормоз, а Победа как ехала, так и ехала слегка притормаживая (ну это по ощущениям после современных машин).
И когда я на свеже розовый пролетел перекрёсток.
Молодой, дурной был))))
Но адреналина я тогда хапанул от души!
И не забуду ощущения, что едешь в танке!


Поставил в гараж и всё...
Повторюсь со слов родственников движке пришел "катухес".

Хотя, вполне допускаю, что достаточно будет махнуть кольца.
Пробег у неё был не большой.
Принадлежала она лётчику из нашего города.


Машину перегнали обратно в Королёв.

Если есть кто с форума из Королева, был бы рад знакомству и наставничеству в познании матчасти!
Общение с единомышленниками это ещё одна сильнейшая мотивация для меня.

За книжки - большое спасибо!
Обязательно почитаю.

Всем огромное спасибо!

Вы правы, в нулевых то я упарился искать машину.
Потратил где-то полгода и пересмотрел за это время порядка 35 машин.
Всё были откровенные дрова.

И вот я уже отчаялся, как сейчас помню.
Мама мне протягивает Калининградку, в котором было объявление - продам Победу.
Я махнул рукой и сказал - да ну его.
Очередной рыдван.

Мама сказала, ну съезди посмотри, тут же рядом.

И вот, в конце космодрома были гаражи тогда.
Молодой парень, открывает гараж и у меня челюсть падает!
Орига!
Не гнилая!
Даже масленка под капотом!!!
Как сейчас помню, купил её за 550 у.е.

Вот такая история.

Согласен, Победа хороша, когда 100% орига.

Просто я почитал и посмотрел инфу про родной движок и слегка приуныл.

Мужик на 69-м всё сделал по уму.
Поехал обкатывать движку, а у него патрубок слетел и в итоге он опять на переборку попал.

Я настолько сильно прочувствовал эту ситуацию!
У меня бы точно руки опустились.
Ввалить столько сил, денег, времени любви и...
И блин опять по новой всё это делать.

И если я понял правильно, то эта история касается в принципе любого агрегата этого замечательного автомобиля.
В силу возраста, износа и многих других факторов.

Именно поэтому и приходят в голову кривые мысли, как бы минимизировать постоянные переделки, более надёжными, ремонтопригодными агрегатами.

Это как УРАЛ старый.
Что не делай с этим мотоциклом, но ты постоянно будешь его делать нон стопом.
Запчасти - редкостное Г и поэтому сделать его раз и навсегда - невозможно!

Я это видел много раз!
Ребята неделями чинили в гараж эти шедевры, ради 100 км пути!

Это как в яхтинге.
Есть строители - которым важен сам процесс постройки и они никогда не выходят в море.
Есть мореманы, которым пофик на чем, лишь бы бороздить просторы.
Они готовы на корыте плыть через моря.
Есть пикаперы, которые дальше пляжей с девочками не ходят.

Мне ближе мореманы)))
И реставрировать машину в условиях советских гаражей - это мазохизм!

Хотя, как вариант, лет через 25, когда Бог даст выйду на пенсию и получиться за это время купить участок, построить дом, сделать мастерскую 6х9, тогда наверное да.

Как там это называется "активное долголетие"?

Море времени, всегда при деле.
Сделал, поехал, сломался, отволок обратно, опять делаешь...
И так нон стопом.


Поэтому наверное пока на паузу поставлю.
Дети подрастут, может вместе и начнём реставрацию.

Большое спасибо за советы и напутствия!
Вы мне очень помогли трезво всё оценить и принять решение.