Мой первый прожект
- Автор темы EvgenB
- Дата начала
- Регистрация
- 04.04.2006
- Сообщения
- 508
- Оценка реакций
- 120
Ни в каких. Она крепится гвоздями с потайными шляпками. Поэтому сверлите где хотите)))
Прокатился несколько раз. Новая задачка))) капризная она однако))
1) вчера прокатился круг в километров 4. Вернулся. Авто закипело.
2) сегодня опять закипел. снял термостат нафиг. В третий раз закипел и без термостата.
-радиатор после восстановления
-Насос качает- проверял на холодную без термостата, поток бежит и нижний бачок норячий как и верхний.
-вентилятор менял на 12 лопастной, но он дует на двигатель, не на радиатор. Может в этом засада?
1) вчера прокатился круг в километров 4. Вернулся. Авто закипело.
2) сегодня опять закипел. снял термостат нафиг. В третий раз закипел и без термостата.
-радиатор после восстановления
-Насос качает- проверял на холодную без термостата, поток бежит и нижний бачок норячий как и верхний.
-вентилятор менял на 12 лопастной, но он дует на двигатель, не на радиатор. Может в этом засада?
Вложения
А заводится хорошо? Может зажигание по раньше поставить, бензин то сейчас с большим октановым числом. Смесь не догорает, двигатель греется.
- Регистрация
- 04.04.2006
- Сообщения
- 508
- Оценка реакций
- 120
Мдэ. Вентилятор замените для начала, на тот, что "прямого", а не "обратного" вращения) И убедитесь, что циркуляция хотя бы есть, в радиаторе при открытой пробке движение жидкости есть.
Как у тя так получается? Вентилятор дует от двигателя, на радиатор.
Поставил так как лучше встаёт. Переверну попробую. Вроде место для лопостей по высоте есть в итоге)))
Не, так не пойдет, хоть запереворачивайся, но дуть он будет неправильно. Меняй на правильный, шестилопастной- хватит за глаза.
Я такой, как у тебя ищу для электровентилятора перед радиатором, сегодня ездил по городу, но забыл посмотреть.
Перевернул. Дуть бадет правильно, даже рукояткой крутанул, чтобы направление проверить.
Назад вернул термостат. Проверил- рабочий.
Косяк на шкиве помпы убрал.
карбюратор махнул на перебранный.
В общем с утра и до позднего вечера.
буду в выхи выезжать, смотреть что получилось.
- Регистрация
- 04.04.2006
- Сообщения
- 508
- Оценка реакций
- 120
Аргументируйте пожалуйста, я в воздушных потоках ее очень разбираюсь. В чём проблема этого вентилятора?
Ну не должна машина на ходу греться и закипать из-за вентилятора! Набегающий поток воздуха всё равно как-то охлаждает радиатор.
"Победы" у меня нет, но на "Эмке" при позднем зажигании машина "не тянет" и сильно греется, поворот трамблёра в сторону раннего зажигания прибавляет прыти и греться перестаёт. Ну и заглушенный тёплый двигатель через несколько секунд должен легко заводится. Да, при поездке по территории гаражей установка зажигания не имела принципиального значения, а вот когда выехал в город, стала явно ощущаться.
"Победы" у меня нет, но на "Эмке" при позднем зажигании машина "не тянет" и сильно греется, поворот трамблёра в сторону раннего зажигания прибавляет прыти и греться перестаёт. Ну и заглушенный тёплый двигатель через несколько секунд должен легко заводится. Да, при поездке по территории гаражей установка зажигания не имела принципиального значения, а вот когда выехал в город, стала явно ощущаться.
Задам дурацкий вопрос. Жалюзи открыты. Был случай поехал дёрнул жалюзи думал открыто ,машина начала кипеть. Остановился,смотрю тросик вылетел.
Лопасти повёрнуты не в ту сторону. То есть он рассчитан на установку перед радиатором.