Вы вообще какой график смотрите???????? Ваш график- это тот на котором 20000об мин написано. А он к сожалению выше 0.13 атм не поднимается.... 
И где вы там соотношение 1.5 увидели???
И где вы там соотношение 1.5 увидели???МОЙ новый проект
- Автор темы VOLK56
- Дата начала
- Регистрация
- 11.07.2011
- Сообщения
- 375
- Оценка реакций
- 115
- Возраст
- 44
Еще раз хочу напомнить что изделие не доработано и недоосмысленно понравилась вещь и я ее сделал доработаю после завершения основных работ.VOLK56 сказал(а):
А уважаемый Штурман кругом прав и сумел найти ошибки в чужом деле, которое является первым опытом,а опыт как утверждал классик сын ошибок трудных.
Если я пошел по пути по которому не ходил ни кто это не значит что он вредный.
Вы сделали одну,но главную ошибку- попытались приспособить турбонагнетатель вместо механического наддува. А он так работать не будет.... Просто не хватит производительности.... на ваших оборотах... И дорабатывать эту конструкцию бесполезно. Она неработоспособна в принципе.... Не траттьте время и силы.
П.С. В молодости я делал подобный агрегат,но вместо турбины от турбокомпрессора- использовал турбину от старинного советского пылесоса! Она и по оборотам и по производительности подходит. Правда надо делать отдельный корпус для вала и подшипников...
А он так работать не будет.... Просто не хватит производительности.... на ваших оборотах... И дорабатывать эту конструкцию бесполезно. Она неработоспособна в принципе.... Не траттьте время и силы.П.С. В молодости я делал подобный агрегат,но вместо турбины от турбокомпрессора- использовал турбину от старинного советского пылесоса!
Она и по оборотам и по производительности подходит. Правда надо делать отдельный корпус для вала и подшипников...
- Регистрация
- 11.07.2011
- Сообщения
- 375
- Оценка реакций
- 115
- Возраст
- 44
А как вы объясните это.
http://www.auto-turbo.ru/index.php/2011-12-16-16-44-13
а особенно вот это.
http://www.youtube.com/watch?v=zAm35V62cuU
http://www.youtube.com/watch?v=BS-YXE-9zHs
http://www.auto-turbo.ru/index.php/2011-12-16-16-44-13
а особенно вот это.
http://www.youtube.com/watch?v=zAm35V62cuU
http://www.youtube.com/watch?v=BS-YXE-9zHs
Особенно меня впечатлила возможность ремённого привода на 43000об мин.... Там получается 2хступенчатый ремённый редуктор. Жуть! Причём всё это собрано на обычных подшипниках... Ресурс там будет тысячи 2-3 км причём это в лучшем случае...
Там ещё много гемороя с настройкой всего этого хозяйства... То едет-то не едет. Я с полгода промудохался,потом снял всё это дело и забыл как страшный сон. А у меня был доступ к измерительному стенду и делалось это всё не на коленке.....
Там получается 2хступенчатый ремённый редуктор. Жуть! Причём всё это собрано на обычных подшипниках... Ресурс там будет тысячи 2-3 км причём это в лучшем случае... Там ещё много гемороя с настройкой всего этого хозяйства... То едет-то не едет. Я с полгода промудохался,потом снял всё это дело и забыл как страшный сон. А у меня был доступ к измерительному стенду и делалось это всё не на коленке.....
- Регистрация
- 04.04.2006
- Сообщения
- 508
- Оценка реакций
- 120
Меня честно говоря смущает, что у вас качественный и красивый впуск для атмосферного мотора, и потом появляются идеи с нагнетателем. Так там получается всё проще же. Турбина или нагнетатель с карбюратором на входе. Вот к примеру то, что видел я сам - Шевроле Корвэйр.
Атмосферный вариант с двумя карбюраторами:
И вариант с турбиной, один горизонтальный карбюратор:
Атмосферный вариант с двумя карбюраторами:
И вариант с турбиной, один горизонтальный карбюратор:
По имющейся у меня инфе(не подтверждённая(!)) NGK не производит МСК.
Про втулки клапанов-Вы их из БрБ2 сделали?
Про втулки клапанов-Вы их из БрБ2 сделали?
Вместо нулевиков, которые лично я считаю "колхозом"(без обид, просто высказал своё мнение), я бы порекомендовал поставить фильтр от Волги с 406-м двигателем. Там как-раз два входа, которые прекрасно становятся выходами на два карбратора, то есть будет рабтать фильтр наоборот-воздух будет входить в центральное отверстие фильтра(большое), а выходить из боковых отводов. Всё-таки плошадь у него больше. Не спорю, что с нулевиками красивей смотрится.
- Регистрация
- 11.07.2011
- Сообщения
- 375
- Оценка реакций
- 115
- Возраст
- 44
Красотта как утверждает мой друг понятие классовое, ему вторит известный персонаж кто-то любит арбуз, а другой свиной хрящик. Идея фильтра ЗМЗ 406 жутко креативная но нежизнеспособная и внешне отвратительная как любое изделие без души. Нулевики в этом проекте останутся если не удастся отлить сдвоенный корпус фильтра из алюминия для атмосферы или под наддув пока не решил.
- Регистрация
- 11.07.2011
- Сообщения
- 375
- Оценка реакций
- 115
- Возраст
- 44
Ладно если у Вас есть мнение и подход, предложите разумную альтернативу колхозному нулевику, сравнимую по цене, габаритам,эксплуатационным свойствам (наличие в свободной продаже замены, средств ухода....)
Вам под атмосферник или под наддув? И какая цель преследуется: чтобы всё выглядело красиво или чтоб мотор был не только мощный, но и долговечный?VOLK56 сказал(а):