Собираю компрессор

[Nikola]

Есть компрессор и баллон, объемом 150-200 литров, от пневматической системы тормозов вагона. Максимальное давление до 12-14 бар.
Вопрос:Подойдет ли данный компрессор, для малярных работ.
Какое нужно оборудование докупить, чтобы собрать полноценный компрессор.

 

[TUNER]

Ну а че не подойдет? Подойдет конечно. Ресивер, компрессор, двигатель к нему у вас уже есть. Еще нужно реле давления, чтобы отключать двигатель при достижении заданного давления. Манометр на баллон. Редуктор-регулятор давления. Фильтр очистки воздуха от примесей влаги и возможно масла от компрессора.

 

[uvt]

Давление для покраски-далеко не основная характеристика. Там достаточно 2,5-3,5Атм. Важнее производительность. Какова она У этого компрессора?

 

[Nikola]

А есть какие то условия (марка, модель и т.п.)при покупке указанных реле, датчиков и фильтров, с учетом применения данного типа компрессора.

 

[Nikola]

А как определить производительность данного компрессора, я его ттх не знаю.

 

[uvt]

Ну можно его вскрыть,измерить рабочий объем,и зная число оборотов приблизительно вычислить производительность. Реальная может отличаться от теоретической процентов на 20-ть.
А можно просто запустить,да и попробовать покрасить.

 

[Nikola]

А какая производительность должна быть?

 

[Nikola]

А какая производительность должна быть?

Оборудования по покраске еще нет, в наличии только компрессор и баллон

 

[uvt]

А какая производительность должна быть?

По-хорошему,от 300л\мин для HVLP. В принципе,мне кажется этот компрессор должен обеспечить.Ну это так,чисто умозрительно.

 

[Nikola]

Я так думаю, что надой найти какую-либо маркировку на компрессоре и посмотреть в интернете его ТТХ, если производительность 300 и больше, то можно тогда собирать, если меньше то и возиться не стоит.

 

[uvt]

А может быть,все-таки его вскрыть с целью проверить износ. А то соберешь,а он маслом будет красить,несмотря на всякие там маслоотделители.

 

[Nikola]

Компрессор со слов новый, долго лежал на складе.
А двигатель уже мне умельцы позже на раму установили он б/у.
Да и не знаю как правильно считать обороты и объем камеры для определения производительности. хотя крышку то снять наверное стоит.

 

[uvt]

Да и не знаю как правильно считать обороты и объем камеры для определения производительности. хотя крышку то снять наверное стоит.

Да ладно! Обороты двигателя наверняка на нем набиты. Диаметры шкивов измеришь.Вычичлишь обороты компрессора. Объем одного цилиндра от нмт до вмт умножишь на 2.Получишь производительность за 1 оборот.

 

[Юрий Д]

наверное есть форум по покраске автомобилей так лучше там показать фото компрессора я думаю расскажут многое по этому агрегату да и вскрывать не придётся

 

[барабашка]

на компрессоре виднеется табличка,наверняка название...можно поискать в интернете,наверняка найдутся размеры установочные,объем,максимальные обороты и т.д.
объем цилиндра находится по формуле: Пи/4×квадрат диаметра×высоту цилиндра
передаточное число шкивов определяется делением длины окружности ведомого на длину ведущего
длина окружности:Пи*диаметр шкива

 

[АНДРЕЙ 111]

как то маловат он для тормозной системы вагонов.

 

[барабашка]

для пары вагонов нормальный,так их и цепляют через вагон.

 

[Nikola]

на компрессоре виднеется табличка,наверняка название...можно поискать в интернете,наверняка найдутся размеры установочные,объем,максимальные обороты и т.д.
объем цилиндра находится по формуле:Пи×квадрат диаметра×высоту цилиндра
передаточное число шкивов определяется делением длины окружности ведомого на длину ведущего
длина окружности:Пи*диаметр шкива

Теперь понял, спасибо.

 

[Nikola]

Это баллон, от вагона, его фотки выложу позже, а компрессор я не знаю от чего.
По моему один баллон на один вагон.

 

[барабашка]

луше попробовать определить какой мотор стоит,если какието буквы на табличке читаются...ну по крайней мере больше 2800 оборотов он точно не крутится