Бортжурнал М20 "Краснян"

[АНДРЕЙ 111]

Где-то была тема про масла в коробку и мост . Не могу найти . Хочу тоже в мосту заменить на ТАП 15
[/QUOTE] можно почитать вот эту тему

ЗАДНИЙ МОСТ М-20 КАПРЕМОНТ И МОДЕРНИЗАЦИЯ

Сегодня от нефиг делать перечитал свою тему про мост... Эмоции противоречивые... с одной стороны я там такое вычитал что сейчас не пойму как мне такое в голову пришло... например стагивать картер на два дня что прокладки обжать... я гений задротства ))) с другой - вспомнил какой это был ад...

www.pobeda-club.ru

 

[Pika]

Где-то была тема про масла в коробку и мост . Не могу найти . Хочу тоже в мосту заменить на ТАП 15

хруст может быть как раз от масла жигулей. Тад 17 лучше не лить туда

Вот и я гдето читал о тап, что типа лучше. Сфоткаю банку что заливал, посмотрите.

 

[АНДРЕЙ 111]

Где-то была тема про масла в коробку и мост . Не могу найти . Хочу тоже в мосту заменить на ТАП 15

И снова про масло!

Нет не сил не времени анализировать... Последнее время больше работаю руками нежели головой, потому прошу готовых решений. Что хорошего залить в новую коробку и свеже перебранный задний мост? Вопрос стал для меня актуален после того как я проанализировал разнобразные шестерни главных пар в двух...

www.pobeda-club.ru

 

[Pika]

Залито вот это, минералка 80w 90 GL4 выбрано тоже с обсуждений.
Сейчас по ссылкам Андрея начитал 85w или 90w 140, а про тап и тад молчу, хотя есть заявления что тап это тот же нигрол.

пс: может дело не в бабине ...

 

[АНДРЕЙ 111]

Залито вот это, минералка 80w 90 GL4 выбрано тоже с обсуждений.
Сейчас по ссылкам Андрея начитал 85w или 90w 140, а про тап и тад молчу, хотя есть заявления что тап это тот же нигрол.
Посмотреть вложение 168702Посмотреть вложение 168703
пс: может дело не в бабине ...

если залито то пусть будет залито это хорошее масло, трещит при включении подведи сцепление немного.

 

[АНДРЕЙ 111]

что тап это тот же нигрол.

Раньше был тот, сейчас наливают нечто подобное темное жидкое но на нигрол непохоже.

 

[pobedovod]

Немного разобрался с двойным выжимом, теперь хруст пореже, но думаю все наживное, приспособимся. Думаю еще масло заменить на СССР тап17, от жигулей осталось, а то это современное не очень, с прогревом видать сильно жидкое становится.
Главное не тариписа.

Виктор, у тебя есть проблема, скорее всего со сцеплением. Передачи должны переключаться четко и легко без двойного выжима, не должно быть никаких посторонних шумов и стуков. Скоростная перегазовка используется только при очень экстремальных ситуациях, чтобы включить первую несинхронизированную передачу, если до этого была включена более высокая передача. Например, переключение с 2й передачи на 1-ю. Процесс разгона у М 20 сам по себе неторопливый.

 

[СЭМ]

если залито то пусть будет залито это хорошее масло, трещит при включении подведи сцепление немного.

Т е не имеет смысла заливать тап 15 которое позиционирует как нигрол ? Он погуще наверное

 

[Pika]

Ну я не вижу и не ощущаю что оно ведет. Сцепление включается при отжиме педали почти на краю хода. Также отключается при выжиме педали до середины, можно и в пол, но эфекта нет, но появляется лишний шум в корзине.
Корзина и диск новые, лепестковый.

 

[АНДРЕЙ 111]

Т е не имеет смысла заливать тап 15 которое позиционирует как нигрол ? Он погуще наверное

Современный нет смысла заливать он жидкий, нигрол гуще.

 

[АНДРЕЙ 111]

Ну я не вижу и не ощущаю что оно ведет. Сцепление включается при отжиме педали почти на краю хода. Также отключается при выжиме педали до середины, можно и в пол, но эфекта нет, но появляется лишний шум в корзине.
Корзина и диск новые, лепестковый.

Если регулировка не помогает и нет выжима, попробуй подложить под корзину шайбы( под болты). возможно диск толще и нет полного расцепления.

 

[pobedovod]

Имеет смысла заливать от хорошего производителя эквивалентные смазки по SAE GL-4 80w90, а если летом температура поднимается выше +30, 85w140.

 

[АНДРЕЙ 111]

Т е не имеет смысла заливать тап 15 которое позиционирует как нигрол ? Он погуще наверное

ликви моли 85-140 густое и проверенное масло.

 

[pobedovod]

При замене корзины на лепестковую, неабходимо подложить шайбу не менее 2 мм толщиной под солдатик, палец вокруг которого вращается вилка.. Корзины сцепления с лепестками имеют меньшую высоту, И для восстановления работы вилки выжимного, необходимо придвинуть ближе к маховику ось вращения этой вилки.

 

[АНДРЕЙ 111]

Корзины с лепесками не все имеют меньшию высоту, они все разные как и сами лепестки есть с пятой, а есть без. Надо визуально смотреть как идет выжим.

 

[салгир]

Тут надо отделить хрюканье первой прямозубой, без синхронизации, от хрюканья неисправного синхронизатора второй и прямой передач. Двигатель на ХХ, выжал сцепление, пауза и плавно переводишь рычаг в первую или ЗХ, чувствуешь, как рычаг шевелится от, останавливающейся шестерни, тук, тук и вошла... Вторая, третья должна на этих оборотах, с небольшой ступенькой, бесшумно включаться, и чуть повысить обороты или газануть, выжать включить, так же должны включиться бесшумно, если хрюкает- синхронизатор неисправен.

 

[Pika]

Мне тоже нравится, но по моему задним амортам конец, закачалась сильно, просит опять чтоб она была сверху

Полез под нее, а там сухо, сухо на корпусах, как так может быть.
Снял и действительно нет сопротивляемости

Левый такое же состояние.
В закромах была пара рабочих, вскрыл пробки, уровень под горло, масло чистое, желтенькое.

А вот по втулкам стоек оказались разные. Пришлось токарные работы выполнить.

установил и прокатился, счастью не было предела, теперь она менее валкая и ушли ощущения из под задницы плавающей кормы. Курсовая устойчивость восстановлена.
ПС: Услышал на кочке металлический стук сзади, чуть сердце не прихватило-опять аморты? А нет, теперь с работающими амортами начали ключи в багажнике подпрыгивать

 

[Pika]

Из непоняток пока посторонний звук, такое ощущение что картерный и связанный с зубчатой передачей. Начинает прослушиватся на второй, а на третей отчетливо и циклично. Скорость чуть больше 60. Это что?

Найдены демоны, которые паровозным звуком терзали.
Крепление фланца промвала к тормозному барабану (кпп 21), длиноваты оказались, хотя при сборке признаков не подавали. При тесте на козелках тоже не привлекали внимание.

 

[СЭМ]

Хорошо что найдены ! Очередная Победа !

 

[Pika]

При замене корзины на лепестковую, неабходимо подложить шайбу не менее 2 мм толщиной под солдатик, палец вокруг которого вращается вилка.. Корзины сцепления с лепестками имеют меньшую высоту, И для восстановления работы вилки выжимного, необходимо придвинуть ближе к маховику ось вращения этой вилки.

Пока запчасти на коробку в пути, провожу исследования по сцеплению. Проверил высоту корзин по органам управления, разница порядка 12мм., новая лепестковая ниже. По отпечатку на выжимном вроде норм, нужно еще проверить в цикле выжима. Подсоберу корпус с выжимным и протестирую.