Результаты поиска

Ой! А на среднем фото вообще от "горбатого" Запорожца! ;)

С какого года они на Ролс-Ройсе такие? В них есть что-то и от 407 и от 408 "Москвича" (мое восприятие, выросшего в СССР, а не в Англии). Скорее всего просто совпадение, уж очень машины разных классов, но одной эпохи...

Как гласит легенда, первый образец как раз черного цвета был, со щитком приборов похожим на ЗиС-110. Как пишут в книге про Липгарта, Сталину не понравилось сходство "Победы" с ЗиС-110. Как версия, после этого первый образец стал двухцветным и "Победы" больше не красили в черный цвет, ну и щиток...

Был такой токарь, Николай Афанасьевич, в нескольких московских реставрационных мастерских работал, до 50 лет жил в своём родном колхозе е Винницкой области, а после смерти жены, с горя, в Москву подался, в 90-ые годы. Так вот он помнил как заливали подшипники на тракторах и с мотористом они...

Может и есть. Есть много интересных машин в частных коллекциях! Тех же "Эмок" ! Постоянно делают, бывают фотографии процесса, но нет фотографий готовых машин... Значит они попадают в закрытые частные коллекции!

О! Мы тёзки по имени и по отчеству!

Для первоначальной проточки нужна специальная оснастка, но даже не в ней проблема. Попалась мне в букинистическом магазине книжечка времён войны, там были советы по заливке баббитовых подшипников для рембатов. Так вот оказалось что не такой уж это и простой процесс... Нужно протравить кислотой...

В грязи домкратися что бы вылезти!

Тут на Драйве кто-то выложил ссылку на реестр эстонских автомобилей с историческими "чёрными" номерами. Я ради интереса посмотрел часть советских машин, которые не плохо знаю (ГАЗ-21, М-20 и М-1) и был немного разочарован... Были, конечно, и великолепные машины, но были и весьма сомнительные в...

Вот как-то не верю я что это не реплика... Если у 23-тей есть определенные отличия по кузову, которые известны и при желании можно найти фотографии и прочитать про них, то вот есть ли характерные отличия у М-20Г и есть ли они у этой машины, или это обычная "Победа" совмещённая с ЗиМовским...

Так на "Полуторке", "Эмке" и ГАЗ-67 такая же система, с черпаками на шатунах. Ресурс заливных баббитовых подшипников не высокий, масляного фильтра нет и масло рекомендуют менять на ГАЗ-67 через 1000 км, а на Полуторке и Эмке и того чаще. 70-100 лет назад, когда были специалисты, перезалить...

Для резины однозначно это хорошо! Тем более колёса ещё имеют свойство иногда спускаться. Ваш гараж позволяет относительно легко вывесить машину, а так, в узком гараже при наличии штатного или грузового винтового домкрата, развлекуха на пол дня получится...

Бензин теряет свои свойства. За зиму, пожалуй, это не критично будет, а вот после длительного хранения он только на промывку деталей может пойти... В 70-80 папа своего "Жигуля" вывешивал на чурачки, заливал масло под свечи, потом перестал, просто в гараж ставил. Думаю, что в такой "консервации"...

Я думал что это тёти уверенной рукой рисовали!

Там что-то фотошопом подправляли... Видимо дефекты фотографии пытались исправить.

Судя по всему могли быть разные варианты! Основной - под дерево. Я не уверен, но думаю, что для пикапов могли красить в коричневую базу без окраски под дерево, для удешевления. Как-то из вяземского леса я привез рамку водительской двери, когда она намокла под дождем, на ней из под ржавчины...

Раньше в Москве на него можно было наткнуться! Приезжал на парады САМСа в 80-тые.

Фонари почти как на "Москвиче"!

Да, еще отличия ранних машин! До 1951 года шла ткань своей фактуры, ее пока не новоделят, возможно и не будут... Ткань, которая пошла примерно с 1952 года, может с 1951 Есть разница! И как минимум до 1952 года выключатели плафона шли из пластика того же цвета что и руль.

Да вроде обычные, от "Москвича"!