Результаты поиска

Да это так. на моей нет. Смотрел панель под ветровым стеклом. там ни чего не заварено, ни одного отверстия.

Рычаги на раздатке вот такой формыи ни какой другой. На ранней или на поздней не имеет значения. У меня из первых 500 машин и другого варианта не было.

Фото днища из моей коллекции

да точно 703 и мне попались открытые с одной стороны как должно быть

Вчера перебирал помпу. Купил рем комплект помпы от ГАЗ-53 , там два разных подшипника, снял их. Вал, фибра все подходит. купил два подшипника 203 если не ошибаюсь и собрал свою помпу. Все работает

спидометр идентичен с мотоцикла М-72

Вот нашел старую фотку . Фотографировал на мыльницу.

Крутяк неимоверный! У моего деда был такой 56 года Премия государственной сельскохозяйственной выставки. Пробег был 12000 км. Я на нем учился ездить. Брат забрал для рестоврации а мне досталась М-72

У меня в ПТС забито М-72.

Поздравляю! Важный момент

На моей М-72 номер кузова 469 тоже нет

Это понятно, я себе на М-72 так и собирал КПП ( Корпус ГАЗ-69, крышка М-20) Но может на М-72 маркировали и КПП по своему. Двигатели все таки маркировали по своему.

А можно если не тяжело фотку маркировки КПП от М-72

Не было в Брянске такой Победы. Замки дверей, направляющие дверей, все закрашено. Совсем не 49 тыщ км.

вот машина была на реставрации в "колесах истории " , на моей машине 55 года переключение на руле

Про переключение на полу тоже слышу в первые, в книге по эксплуатации переключение на руле. да и зачем было заводу перенастраивать отлаженный процесс на сборке. да и фильтр устанавливать с ГАЗ-69 если выпускался на заводе свой 3-й серии. Хотя фильтр думаю не принципиально , хоть 69 хоть з-й...

А для чего фильтр возд Газ-69 на М 72 стоял победовский от 3-й серии

жалюзи свои от М-72, где то на форуме выкладывал фото

Без таблички эти документы думаю немного стоят.