Результаты поиска

Совершенно необязательно. Все зависит в какие руки попала. Возможно и преобразование в лучшую сторону. Но *такая корова и нам нужна*.

Привет. А можно поподробнее о М20. Фото,цвет, № машины свердловской регистрации. Всех побед города не знал, но возможно попала в круг моих знакомых. Хотя в птс*е имеется много информации.

Впервые экспонаты музея В. Пышмы я увидел на выставке в день Победы 9 мая . Почти 10 лет назад. Это были вышколенные Чайка 13, 14. Зис 110, ЗИМ. Но под капотом виднелись агрегаты современных авто. Двигатели, мосты. Со временем Музей понял, что это не то. Но это и был не музей, а коллекция...

С него и пример надо брать.

Суть от этого не меняется. У нас есть в В. Пышме музей. Может слышали? На Ю. Тубе есть обзоры. Но там и спонсор медный . П.С. Тут прочитал в статье о фотосессиях. Фотограф и модель без денег обходятся. И без другого. Он не платит модели, а она не требует за съемки. Но если у вас иначе невозможно...

Заступлюсь за сайт. Зарегистрирован там. Много интересного почерпнул. *Тетки* были, но сейчас не видно. Выросли видимо. По волгам (и 24 м) много сайтов. Сам работал с 24 ми с 79 по 87, но по ходовой .

И тем не менее приобретают экспонаты в коллекцию.Возможно это не у нас, а заграницей. А Эрмитаж, Русский музей? Хотя у нас многое не понять .

На этом и построена прибавочная стоимость при капитализме. Потребительская стоимость минус стоимость затрат.

Но в *сухом помещении * с посетителей деньги берут за смотрины, а у *забора в бурьяне* это бесплатно.

Я живу в Екатеринбурге (Свердловске) 70 лет. И испытываю точно такие же чувства. Это наверное общее состояние для больших городов в настоящее время.

Классический сериал ...

Тогда в чем дело? Надо ставить переменник. Но у нас на 21 стоял штатный и ездили без проблем, а потом поставили двигатель 24-01. С родным не устраивало реле.

У нас до 100 л.с. налог не берут. У пенсионеров льгота в 150 л.с. на одну машину.

Было что то похожее. Задевал битый колесный диск.

В 86 полок и не было. С 29 и пошли...

Опыт регулировки тормозов показал, что метки на пальцах не панацея. Это только для сборки. А дальше надо вращать барабан и искать точное положение пальца. Буквально на мм от метки бывает.

Это самый лучший вариант. Но можно и попроще. Зашкурить, обработать ортофосфорной кислотой, заклеить стеклотканью на эпоксидный клей.Несколько слоев. Грунт,шпаклевка, покраска. Просто из баллончика. Ездить можно, ТО пройти можно, даже на какой =то слет старых авто (любителей этой марки) можно...

Да. Поляки переделали двигатель м 20 -нижнеклапанный, в верхнеклапанный. Но сохранили посадочные места. И переделали переднюю подвеску с рычажных аммортизаторов на телескопические.

А причем это. Все перечисленное совмещается с 21 и 402. П.С. Соглашусь, что в принципе замена под вопросом. Это сегодня такой взгляд на машину, а очень многие уже хотят авто в оригинале. И возможно автор тоже придет к такому пониманию.

Двигатель 402 совместим с кпп м20. Поддон 402 не совместим с балкой №2 м 20 (в отличие от двигателя м 21). Опять же картер 402 меньше по габаритам 21го, что облегчает установку. Но в любом случае замена на неродной требует творчески подходить к работе.