Рычаг вставляется в вал переключения передач через резиновую противошумную втулку и крепится цапфами на пружине, а не винтом насквозь. Еще эмблема М20 на центральной накладке "иконостаса" расположена выше, чем надо, а под самой пластиковой накладкой должна быть латунная сетка.
Целой "противошумной" резинки не было, поставил как есть. Рычаг переключения крепился действительно не болтом а расклепанным штифтом(заводским, с правильными округлыми головками), никаких цапф и пружин в крепеже не было однозначно. Эмблема иконостаса расположена правильно, в заводском отверстии, проблема в литье иконостаса, при установке его пришлось подпиливать, подтачивать, подгонять.
Лучше поставить резинку,, материал "кочерги" силумин, стальной рычаг его быстро съест. Резинки есть в "Ретродетали" и т.д. Если неохота возиться с пересылкой из-за одной детальки - возьмите колпачок от ВВ провода подходящей формы. Вид не родной, но работать будет.
Пластик установлен в заводских местах, видимо фото передает что то искаженно. По заглушке еще не решил, оставлять так или красить в цвет кузова.Кстати, да, центральный пластик как то странно смотрится, кажется что он закреплён миллиметров на ~5 ниже чем надо, и заглушка слишком утоплена получилась (её бы в коричневый цвет еще покрасить)
Нет, заглушка подоткнута сзади, смотрю и слушаю мнения красить ее или оставить хромированную.Ну не знаю, вообще оно должно больше вот так выглядеть, как мне кажется:
(кстати, кому интересно, авто на фото выше - представляется как коллекционная реставрация)
У вас заглушка между пластиком и металлом вставлена?
