Не могу завести.
- Автор темы Дмитрий из Липецка
- Дата начала
- Регистрация
- 27.02.2011
- Сообщения
- 3 275
- Оценка реакций
- 2 021
- Возраст
- 59
- Город
- Одесса-город герой СССР
===========Потомки Кашпировского
Грешно смеяться над больными людьми)
Вот инструкция:
<iframe width="626" height="360" src="
" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
<iframe width="626" height="360" src="
- Регистрация
- 08.02.2017
- Сообщения
- 3 649
- Оценка реакций
- 6 025
- Возраст
- 47
Там от куда «эта» юморинка заправок нет в принципе, самовары. Одни Расснефт, Гасспром.. и др Росьнефть.
2018 год:
Вложения
Последнее редактирование:
*после переборки*
Возможно и распредшестерни не по меткаи и клапана затянуты...
Теперь приходится ВСЕ проверить.
Вам уже писали про зажигание. Необходимо проверить совпадение ВМТ с искрой. Хотя бы наличие зазоров клапанов. Поступление топлива ускорительным насосом.
Т. е. необходимо тщательно пройти ВСЕ описанные пути поиска. Очень внимательно и тщательно. Возможно допущена где-то оплошность, небрежность...Успеха...
Возможно и распредшестерни не по меткаи и клапана затянуты...
Теперь приходится ВСЕ проверить.
Вам уже писали про зажигание. Необходимо проверить совпадение ВМТ с искрой. Хотя бы наличие зазоров клапанов. Поступление топлива ускорительным насосом.
Т. е. необходимо тщательно пройти ВСЕ описанные пути поиска. Очень внимательно и тщательно. Возможно допущена где-то оплошность, небрежность...Успеха...
Запуск двигателя после переборки, это основная обязаность человека, который осуществил переборку мотора. По другому никак. Если он квалифицирован, не ищи посторонных лиц и заочных консультаций. В противном случае, это по-любому впустую выброшенные деньги.
Присоединюсь к коллегам.
Возможная причина -неправильная установка маслонасоса или распределителя. Можно найти момент конца сжатия в 1 цилиндре закрыв свечное отверстие пальцем, и одновременно осторожно проворачивая двигатель заводной рукояткой. Как почувствуется сжатие, смотрим в лючок на колоколе сцепления. Как только появится шарик, запрессованный в маховик, останавливаем вращение. Шарик должен не дойти 4 деления до указателя. В этот момент должны размыкаться контакты прерывателя и искра должна поступать в 1 цилиндр.
Возможная причина -неправильная установка маслонасоса или распределителя. Можно найти момент конца сжатия в 1 цилиндре закрыв свечное отверстие пальцем, и одновременно осторожно проворачивая двигатель заводной рукояткой. Как почувствуется сжатие, смотрим в лючок на колоколе сцепления. Как только появится шарик, запрессованный в маховик, останавливаем вращение. Шарик должен не дойти 4 деления до указателя. В этот момент должны размыкаться контакты прерывателя и искра должна поступать в 1 цилиндр.
Я вот все думаю,а при каких делах тут маслонасос????Его установка как то влияет на момент конца сжатия или на запрессованый шарик в маховик и размыкание контактов прерывателя???
Конечно, влияет.
В инструкции есть картинка, положение прорези оси маслонасоса перед установкой.
Ось маслонасоса передает вращение распределителю.
Неточная установка маслонасоса может привести к неправильной работе распределителя.
- Регистрация
- 08.02.2017
- Сообщения
- 3 649
- Оценка реакций
- 6 025
- Возраст
- 47
Почитайте мою подготовку, завелась после капремонта с пол оборота.
Там и про ВМТ и прорезь маслонасоса есть.
www.pobeda-club.ru
Там и про ВМТ и прорезь маслонасоса есть.
История восстановления Победы М-20 1952г. и ИЖ-49 1954г.
Сегодня собирал масляный насос и тремблер .... делал по книжке... выставил поршень в первом цилиндре в верхнюю точку по метке. Выставил положение маслонасоса и вставил на родное место с зацеплением с шестернёй. Но... положение проточки под вал трамблёра не соответствуем мануалу - должно быть...
спасибо за советы друзья, вообщем причину первоочередную нашли. Карбюратор. Нет подачи топлива. Ускорительный насос не работает. Но она "схватила")))когда мы плакали быстрым стартом для меня это уже радость). Теперь понесу карб к ремонт к карбюраторщику. Посмотрим что он скажет и сможет сделать.
Ну это как привод надо поставить то? Ну ошибся на зуб,пусть два,поверни трамблер,даже цилиндры первый с четвертым попутал,перекинь провода. Там правильно написано, "может привести к неправильной работе" но подать признаки жизни то должен. Изначально плясать то надо от меток,элементарные вещи....
Признаки жизни подал. Начал схватывать. Проблема теперь в карбе. Ускорительный насос не работает.
Там резиночка-манжетка,на нагнетание, ,видать сносилась,поменяй,делов на копейку,скорей всего.....Вскрытие покажет)
Может после переборки под карб паранитовую прокладку влепили и нет вообще похода бензина вниз. Прокладку без отверстий такое приходилось видеть,
Вы же лили бензин напрямую должен был завестись и работать без ускорительного.