Моя М20В 1956г.

Mankus сказал(а):

Всё правилньо сдела! )

Нажмите, чтобы раскрыть...

Артем, там твои двадцать гаек, они тебе еще нужны? :lol:

Воздух выдержит только тех,
Только тех, кто верит в себя,
Ветер дует туда, куда
Прикажет тот, кто верит в себя
NP

Итак, спустя три года я наконец созрел для капитального ремонта своей машины. Пока строил гараж, занимался устранением мелких неисправностей, ретромания меня не отпустила, поэтому я и решился на этот шаг, очень боялся полуразобранного памятника в гараже. Будет именно ремонт, а не реставрация, поскольку на реставрацию нет ни денег, ни особого желания делать музейный вариант.Этим летом после замены карбюратора на К-124Д удалось устроить полноценные покатушки по поселку:


Спасибо Славе MetalHeart за подаренное зеркало от Жигулей, после небольшой доработки я его все-таки вколхозил :lol:
Так же я понял чего именно я хочу получить в итоге:
- внешний вид - оригинал, родной коричневый цвет и возможно красные диски с белой полосой на американский манер.
- двигатель ГАЗ-21Б с поджатой ГБЦ, полнопроточным масляным фильтром.
- задний мост ГАЗ 21, но хочется пойти стопами Артема и вкрячить ГП от ГАЗ 67.
- тормоза передние от ГАЗ 24 с двумя цилиндрами и возможно усилитель и два контура.
- насчет салона пока не уверен, либо новодельная ткань или какая-то похожая на нее.
Особо на оригинал заморачиваться не планируются, но и откровенного колхоза не будет. Все кроме салона будет делаться самостоятельно, только насчет покраски есть некоторые сомнения.
Вот так выглядела машина перед началом разбора.
21 июля 9-00

Разбиралось все очень неохотно, болты закисли, закладные проворачивались, но болгарке подвластно все :wink: Чтобы не спиливать шпильки облицовки радиатора передние крылья пришлось распилить болгаркой на несколько частей, а потом уже опилить гайки, причем резьба не пострадала.


Первые жертвы разборки:

Далее извлекался двигатель с помощью самодельного эшафота из бруса и лебедки:


Когда вся эта конструкция стала на меня заваливаться, я здорово застремался, но успел подавить начавшийся крен, иначе кранты

Далее по списку приборная доска, двери, и задняя часть:

винты петель дверей выкрутились, хотя я был уверен что часть придется высверлить.:

Для удобства работы под машиной был использован Жигулевский опрокидыватель, который был подарен мне соседом. Идеально подошел для Победы, единственно была небольшая проблема c поиском родного ВАЗовского домкрата.


Прогнивший в щи тоннель кардана:

Багажный отсек :

В печке обнаружилось «песцовое» гнездо, плюс там была какая-то мерзкая шерсть и гнилые то-ли лопасти, то-ли жалюзи, которые высыпались мне на голову. Поэтому печку было решено снять. Поскольку не знал точно где она приварена, позвонил Славе Metalheart, они как раз вместе c Манкусом что-то делали у Славы в гараже. Благодаря экспересс-консультации я не отпилил себе ничего лишнего.
Очень не хотелось трогать кузов, поэтому печка была отсверлена от него c максимальным уроном для нее самой:


Так же было решено снять подрамник и прикрутить его назад на несколько болтов, чтобы потом в пескоструйке можно было его снять без проблем:


Лонжероны оказались оба живые и в добром здравии.
Перед отправкой в песок я срезал «подкрылки» из нержавейки, приваренные к закатам, старые мерзкие пороги, согнутые из 2-х миллиметровой стали и частично пропилил короба и задние лонжероны, чтобы пропескоструить скрытые полости.


Вот такие псевдо-подкрылки из нержавейки, аминь

Мерзкие прямые пороги тоже попали под горячую руку:


Порог демонтирован:

Вот так это выглядело в сечении:

Потом машина была отвезена в пескоструйку, без нее в гараже стало как-то пустовато.

Потом был небольшой перерыв, в течение которого я разбирал петли, которые разобрались на удивление легко:

И встречал гостей:


Большое спасибо Артему за то, что все таки приехал.
А спустя неделю машина пришла из песка:
Отпескоструили ее не очень хорошо, кое-где пропусти ли и отбили не весь битум в багажнике. Но это все равно лучше, чем драить ее болгаркой:






Много подгнивших и откровенно гнилых мест, но что есть, то есть. Единственным подарком, преподнесенным мне судьбой был вот такой металлический хомут на привод КПП, я толшько потом понял, что он не силуминовый

После этого начался трехдневный марафон выдувания из машины песка, которого там было просто дохрена, он набился всюду, где только можно, и потом грунтование(кислотник+порозаполнитель). Кислый грунт-это ЖЕСТЬ! Несмотря на противогаз ко мне приходили зеленые собаки в фирменных кепках AkzoNobel и танцевали вокруг, размахивая компрессорным шлангом. А все соседи, которых я заранее записал в запланированные потери, так мне и ничего не сказали, возможно просто умерли, только открыв окно.
Когда грунтовал дно, чувствовал себя участником вьетнамской войны-вокруг ядовитые химикаты, а ты ползешь под машиной, «отстреливаясь» из краскопульта и волоча за собой раненого боегого товарища- « переноску», поскольку в гараже у меня темно


Подрамник был снят, чтобы прогрунтовать под ним:



И наконец машина была полностью загрунтована. Ушло 2 c копейками литра кислого грунта и 3 л. порозаполнителя. Так получилось что краскопульт я взял в руки впервые, но старание частично перекрыло недостаток опыта, да кое-где есть подтеки, но машину от коррозии я защитил.
На все ушло чуть больше месяца, делалось все в одиночку.
Далее ремонт петель, навеска дверей и начало сварочных работ, которые то же планируется выполнять самостоятельно, хотя варить полуавтоматом я не умею, но меня это не останавливает.
Все бы хорошо, но лето кончилось, и теперь все пойдет уже не так быстро, но надеюсь что пойдет.

Лето ушло и уже никогда не вернется.
Осень, хлебни ядовитой воды из колодца.
Зима будет долгой, но все обойдется.
Черный цвет Солнца, черный цвет Солнца, черный.
Сплин

Mankus сказал(а):

Ты кажется пропустил между песочкой грунтовкой одну важную ступень ресторации и ремонта - сварочные работы.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Сварочные работы после грунта, что надо отпилю, приварю, загрунтую. После песка машин в гараже быстро-быстро ржаветь будет. А поскольку кузовные работы могут растянуться на годы, ее потом придется песочить снова. :lol:
А чего ты не приехал? Мне в универ к сожалению с 1-ого, так что теперь только в выходные :cry:

Всем спасибо за теплые слова!
Подскажите какой базовый набор инструмента надо купить для жестяных работ? А то молотков разных фигурных много, аж глаза разбегаются, никогда раньше не сталкивался с изготовлением сложных деталей из листового металла...