корпус самодельный заказывал что-то фрезеровщику что то сварщику.
чуть позже выложу более подробный отчёт о изготовлении.
чуть позже выложу более подробный отчёт о изготовлении.
Доп секция, или стоп сигнал по Европейски)
- Автор темы Mankus
- Дата начала
корпус самодельный заказывал что-то фрезеровщику что то сварщику.
чуть позже выложу более подробный отчёт о изготовлении.
чуть позже выложу более подробный отчёт о изготовлении.
Vins сказал(а):Когда я свою машину перед реставрацией разбирал там стояли похожие )))Vlad163 сказал(а):Внесу и свою лепту во всеобщее обсуждение.При работе с машиной стараюсь как можно меньше вмешиваться в конструкцию.Стараюсь оставить все как было.Если другого выхода нет, как в данном случае то доработку стараюсь сделать минимальной.В общем взял эбонит, толщиной 15мм, вырезал по размеру в корпусе фонаря, вставил 4-ре патрончика под 5Вт. для безцокольных ламп.Данный светильник подразумевает подключение к стоп сигналам.Центральная лампочка двухнитиевая работает в штатном режиме.Пробовал подключить прикрепив сверху красное победкино стекло: всё работает довольно неплохо.Свет от четырех ламп яркий, загораются четыре источника света, что сразу видно.Одна лампа на фото белая - сгорела, так как для эксперимента взял самые дешевые., не беда когда все получилось возму нормальные бошевские.Тоже думаю сделать и с передними подфарниками, только на поворотник желтые лампочки поставлю.
Винс, это совсем не тоже самое, эти лампочки все в одном месте, когда всё это горит получается краене не информативно. В моём случае стоп лампы далеко от габаритной лампы, во всех режимах всё читается одельно.
Добрый вечер.
Хочу рассказать о своих изысканиях в теме "доп. стоп. сигналы". Скажу сразу,что любой внешний "тюнинг" исключался сразу.Короче, купил ленту сверх ярких диодов,8 шт.диодных ламп под патрон( G5,3 GY6.35 универсальный) и провёл пару вечеров с паяльником. Во общем на фото всё видно. Ещё нюанс, я решил светодиоды подключить к поворотникам,а "родная"лампа (20ватт)отвечает за стоп-сигнал. Причём удалось решить ещё одну задачу. Мне очень не нравился режим работы штатных сигналов поворота( частое мерцание). Теперь, сигналы поворота работают как на современной машине- чётко и понятно. На передних фонарях всё то же самое, только поверх светодиодов я приклеил полоски оранжевой плёнки и свет поворотников стал "правильного" цвета. Безусловно, в одном световом приборе тяжело добиться информативности, но друг, которого я попросил проехать сзади и посмотреть, сказал, что все мои манёвры понятны и сигналы читаются не плохо.
Всем удачи.
p.s. похожую работу я сделал и с плафонов салона. Обклеил внутрь плафона фольгой, спаял цепь из той же ленты( влезло 22 светодиода). И теперь очень доволен результатом. Плафон можно включить в штатном режиме- аутентично, но зато ни чего не видно), а можно включить вместе со светодиодами - получается очень ярко и красиво.
Хочу рассказать о своих изысканиях в теме "доп. стоп. сигналы". Скажу сразу,что любой внешний "тюнинг" исключался сразу.Короче, купил ленту сверх ярких диодов,8 шт.диодных ламп под патрон( G5,3 GY6.35 универсальный) и провёл пару вечеров с паяльником. Во общем на фото всё видно. Ещё нюанс, я решил светодиоды подключить к поворотникам,а "родная"лампа (20ватт)отвечает за стоп-сигнал. Причём удалось решить ещё одну задачу. Мне очень не нравился режим работы штатных сигналов поворота( частое мерцание). Теперь, сигналы поворота работают как на современной машине- чётко и понятно. На передних фонарях всё то же самое, только поверх светодиодов я приклеил полоски оранжевой плёнки и свет поворотников стал "правильного" цвета. Безусловно, в одном световом приборе тяжело добиться информативности, но друг, которого я попросил проехать сзади и посмотреть, сказал, что все мои манёвры понятны и сигналы читаются не плохо.
Всем удачи.
p.s. похожую работу я сделал и с плафонов салона. Обклеил внутрь плафона фольгой, спаял цепь из той же ленты( влезло 22 светодиода). И теперь очень доволен результатом. Плафон можно включить в штатном режиме- аутентично, но зато ни чего не видно), а можно включить вместе со светодиодами - получается очень ярко и красиво.
Добрый день.
Ну вот сделал фото заднего фонаря "в действии". Первое фото- горит габарит, второе фото - вместе с поворотником. С вкл. стоп- сигналом поворотник то же видно за счёт того, что светодиоды горят " другим оттенком" света, чем лампа накаливания.
Ну вот сделал фото заднего фонаря "в действии". Первое фото- горит габарит, второе фото - вместе с поворотником. С вкл. стоп- сигналом поворотник то же видно за счёт того, что светодиоды горят " другим оттенком" света, чем лампа накаливания.
- Регистрация
- 18.03.2013
- Сообщения
- 2 801
- Оценка реакций
- 212
- Возраст
- 43
- Город
- Калужская область
- Сайт
- autostyle40.ru
Ну в общем да, вполне себе ничего!
А как повороты подключали, они же с аналоговой релюшкой не сочетаются вроде?
А как повороты подключали, они же с аналоговой релюшкой не сочетаются вроде?
Действительно,светодиоды со штатной релюхой просто так не работают, но если их подсоединить параллельно с лампой 21 ватт, то работают. Кстати у меня появилась ещё одна мысль, как сделать работу поворотников и стоп сигналов ещё более корректной. В этой теме уже были предложения по использованию разных 5 контактных релле, но на мой взгляд ,те схемы можно чуть упростить. Хочу попробовать каждый из стопорей подключить через нормально замкнутое реле (30 и 87), а на контакты управления (85 и 86) подать сигнал поворотника. В результата, на момент срабатывания(вспышки) поворотника, стоп сигнал будет гаснуть.
Это плохая идея. Стопы должны работать синхронно иначе это будет не читабельно, психосаматика человека привыкшего к парным сигналам этого не поймёт Имеет смысл отрубать габарит с той стороны с которой квключается поворот, чтоб они работали не вместе а вместо. Стопы должны работать всегда.Добрей сказал(а):
Ну можно и габарит подключить по то же схеме. В принципе, меня и сейчас всё устраивает, но ведь всегда хочется лучше). Возможно, я всё таки попробую подключит, как писал выше, и расскажу о результате. Будет плохо- оставлю всё как есть).