Люди добрые, помогите советом! При реставрации двух Побед 56 и 57-го годов возник вопрос по тормозам, а конкретно с рабочими тормозными цилиндрами. С трубками всё понятно - мы изготовили новые, как перебрать главный - тоже всё понятно и элементарно. Рабочие тормозные цилиндры, как все мы знаем, на Победу сегодня в магазинах, специально для нас, не лежат. Вопрос: есть ли подходящая замена в магазинах, например от УАЗ-469? Подойдут они или нет? Очень надеюсь на Вашу помощь. Заранее спасибо!
Уважаемые коллеги!
В ближайшую пятницу, 26 апреля на сервере будут производиться технические работы.
Какое-то время форум будет закрыт и недоступен.
Администрация приносит извинения за причиненные неудобства.
В ближайшую пятницу, 26 апреля на сервере будут производиться технические работы.
Какое-то время форум будет закрыт и недоступен.
Администрация приносит извинения за причиненные неудобства.
Про рабочие тормозные цилиндры
- Автор темы Viktoriys
- Дата начала
От Газ-24 самоподводящиеся, в них распорные кольца стоят, посему есть гипотеза, что педаль будет тугая. На ГАЗ-М20, ГАЗ-21 и УАЗ-469 не было усилителей и колодки подводились только эксцентриками. На ГАЗ-24 уже стоит ГВУТ, что уменьшает усилие на педаль даже при распорных кольцах внутри РТЦ.
Такое понимание и знание у современных реставраторов.Чот не понял
Герман , не горячись)))
Все нормально Именно для нас в магазинах продаются рабочие цилиндры - по качеству мне лично нравится сеть "газ детали машин".
Главное со штуцером не напутать - под правильную резьбу купить, хотя переходники никто не отменял.
Все нормально Именно для нас в магазинах продаются рабочие цилиндры - по качеству мне лично нравится сеть "газ детали машин".
Главное со штуцером не напутать - под правильную резьбу купить, хотя переходники никто не отменял.
Да не горячусь я .
Специально выложил фото установки казелевского "ниппона" на уаз через переходник под трубку.
Внимательный обратит внимание, что на щите кастрированы эксцентрики и отверстия заварены.
Можно и не заваривать, есть штатные пробки-заглушки от хантера.
Фотка одинаково применима для тормозов Победы.
Специально выложил фото установки казелевского "ниппона" на уаз через переходник под трубку.
Внимательный обратит внимание, что на щите кастрированы эксцентрики и отверстия заварены.
Можно и не заваривать, есть штатные пробки-заглушки от хантера.
Фотка одинаково применима для тормозов Победы.