"Победы", которых не было...

В отчете по теме «Испытания опытного образца легкового автомобиля Горьковского автомобильного завода им. Молотова ГАЗ М-20 «Победа» (1945 г.) представлено исследование ГАЗ М-20 для оценки качества кузова (руководителем которого был старший инженер Ю.А. Долматовский). Заключение его гласило, что форма кузова - передовая, очень удачная с точки зрения аэродинамики и архитектурной композиции, но обзорность заднего стекла была признана неудовлетворительной, а корпус кузова перетяжелен за счет большого количества припоя. Данные недостатки позволили в дальнейшем провести исследование по улучшению кузова. Данные испытания были проведены по заданию Министра автомобильной и тракторной промышленности СССР тов. Акопова. Вопросами формы автомобиля НАМИ начал заниматься еще в 1944 г. По истечении 4-х лет к 1948 г., накопив определенный опыт, было создано несколько эскизов формы (фиг. 4-7).

Эскизы формы автомобилей.
Ф. Р-351. Оп. 2-1. Д.2994

Согласно проекту в форму кузова, согласно документам внесены такие изменения:

1. Высота крыши увеличена, крыша более округленная.
2.
2. Задняя часть корпуса выполнена ступенчатой, что делает ее более легкой, позволяет увеличить размеры заднего окна, улучшить обзорность и освещенность в кузове.

Кроме того, были выполнены эскизы оформления облицовки радиатора, на одной из них в схематической форме была выполнена фигура оленя – символа городского герба. (фиг 18,19,21)

Информация взята с сайта Российского Государственного Архива Научно-Технической Документации. Адрес полной версии статьи http://www.rgantd.saminfo.ru/publ_gaz_2_3.shtml